[发明专利]将至少一种灭火剂引入电池中的灭火方法和灭火设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将至少一种灭火剂引入电池——例如是用于机动车的高压电池——中的方法。将所述至少一种灭火剂引入电池的至少局部为防止水浸入而密封的壳体中。在该壳体中布置有多个电池单体。此外本发明还涉及一种用于将至少一种灭火剂引入这样的电池中的灭火设备。

背景技术

文献DE 10 2013 021 416 A1描述一种用于机动车的高压电池，其具有朝外严密密封的壳体，在该壳体中接纳有电化学单元。壳体包括用于连接灭火装置的接口，通过接口可以将灭火剂引入高压电池的壳体中。接口可以具有螺纹式连接件或卡口式连接件或插拔式连接件或弹簧机构。此外如果通过控制线路接收预定的事故信号或紧急情况信号，那么可以借助于烟火设备制造另一接口。

这样的方法是易出错的，例如由于具有高压电池的机动车的事故通过控制线路不再能够接收事故信号或紧急情况信号。

文献DE 10 2008 059 968 A1描述一种用于运行车辆的锂离子电池的方法，其中，为了防止电池单体发生火灾，将电池内部空间通过紧急情况线路与冷却剂回路流体连接并且将冷却剂从冷却剂回路导入电池内部空间中。

文献DE 10 2008 059 948 A1描述一种用于防止车辆的锂离子电池发生火灾的方法，其中，将电池内部空间经由紧急情况线路与灭火剂储存器连接。为了防止发生火灾，将灭火剂从灭火剂储存器导入内部空间中。

由现有技术此外已知了，将机动车的高压电池——例如锂离子电池——引入灌有水的所谓的水箱中。这样的水箱可以按照打开的容器的形式设计或者按照可以借助于盖关闭的盒子的形式设计。然而在重的高压电池的情况下——该高压电池的重量例如可以为大于700千克，电池的操纵在将其引入水箱中的情况下是困难的。此外存在特别大的、按照容器形式设计的具有用于水管路的接口的水箱。可以将整个机动车连同电池一起放入这样的水箱中并且紧接着灌水。如果电池的一个或多个电池单体作出反应，也就是说如果例如出现所谓的热渗透，那么可以进行这种类型的电池灭火。在热渗透的情况下，放热化学反应导致自身强化的、产生热的过程，结果可能导致火灾或者甚至爆炸。

在将整个机动车引入水箱中的情况下不利的是，也可能不必要地向车辆灌水并因此损坏或甚至损毁车辆。此外，电池壳体——在其中存在各个电池单体——至少基本上水密封或受保护地构成，从而基于壳体阻止水引入壳体中。因此不能知晓的是，被引入水箱中的水究竟是否渗入电池壳体中或者有多少水渗入电池壳体中。只要壳体是密封的，则在环绕电池壳体的水箱中的水基于热吸收而仅仅导致到水箱周围环境中的热输出减少。

发明内容

因此本发明的任务在于，实现一种开始所述类型的改进的方法和适合于实施该方法的灭火设备。

该任务通过具有权利要求1特征的方法和具有权利要求10特征的灭火设备解决。具有本发明的适宜的改进方案的有利设计方案在从属权利要求中提出。

在按照本发明的用于将至少一种灭火剂引入电池中的方法中，将所述至少一种灭火剂引入电池的至少局部为防止水浸入而密封的壳体中。在电池的该壳体中布置有多个电池单体。通过借助于灭火设备的端部区域穿透壳体的壁部的子区域，在所述子区域中制造通孔。已经在穿透期间和/或紧接着通过灭火设备的输入通道将所述至少一种灭火剂引入电池的壳体中。壳体的壁部则局部地、亦即在子区域中被损毁。如此对于灭火剂实现可进入到壳体内部中。这借助于灭火设备的端部区域发生，该端部区域例如可以按照矛的形式设计。

电池——该电池特别可以是用于机动车的高压电池、例如具有多个锂离子电池单体的高压电池——那么不再概括来说被从外部灭火或放入水箱中。而是电池保留在其最初状态或者在其最初位置。在那里，灭火设备的端部区域、亦即例如灭火枪撞入壳体壁部中并且在此穿透壁部的子区域。

通过借助于灭火设备将至少一种灭火剂引入电池壳体的内部中，至少一种灭火剂可以在各个电池单体的紧邻的周围环境中发挥其灭火作用或冷却作用。电池的各个电池单体具有相应的电池单体壳体并且分别提供特定的额定电压、例如锂离子电池单体的额定电压。根据灭火剂的特性，该灭火剂可以特别用于电池单体的中和/平衡(Neutralisieren)，亦即用于该电池单体的有目的的放电，例如其方法是通过至少一种灭火剂使电池单体短路。灭火剂那么优选用于，中断在热渗透中出现的链式反应或自身关于热输出强化的反应。