[发明专利]在增压发动机操作期间用于反向曲轴箱通风的系统

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的曲轴箱强制通风即PCV系统，所述内燃发动机具有：耦连到汽缸盖的汽缸体，以及内部设有压缩机和节气门的发动机进气口，所述PCV系统包含：

第一PCV管道，其将所述发动机内的容油容积和所述压缩机下游的所述发动机进气口流体地耦连；

被设置在所述第一PCV管道内的PCV阀，当所述发动机进气口内的压力高于所述容油容积内的压力时，所述PCV阀允许流动；和

第二PCV管道，其将所述节气门上游的所述发动机进气口和所述容油容积流体地耦连。

2.根据权利要求1所述的PCV系统，其进一步包含：与所述第二PCV管道流体地耦连的油分离器。

3.根据权利要求2所述的PCV系统，其中所述油分离器位于所述容油容积内。

4.根据权利要求2所述的PCV系统，其中所述汽缸体包含曲轴箱；所述曲轴箱有与其耦连的油盘；所述汽缸盖容纳具有密封气门机构容积的盖的气门机构；所述容油容积包含所述曲轴箱、所述油盘和所述气门机构内的容积，所述容积容纳机油和气体。

5.根据权利要求1所述的PCV系统，其中所述第一PCV管道中的所述PCV阀是第一PCV阀，所述PCV系统进一步包含：

第三PCV管道，其将所述发动机内的容油容积和所述压缩机下游的所述发动机进气口流体地耦连；和

被设置于所述第三PCV管道内的第二PCV阀，其中当所述发动机进气口内的压力低于所述容油容积内的压力时，所述第二PCV阀允许流动。

6.根据权利要求1所述的PCV系统，进一步包含：流体地耦连到所述第二PCV管道且位于所述容油容积内的油分离器。

7.根据权利要求1所述的PCV系统，其中所述PCV阀包含：限定进口和出口的壳体、具有与所述出口接合的锥形的针阀、和朝向所述入口偏压所述针阀弹簧。

8.根据权利要求1所述的PCV系统，其中所述PCV阀包含：

壳体，其限定第一开口和第二开口；

针阀，其在第一端具有与所述第一开口接合的第一锥形并且在第二端具有与所述第二开口接合的第二锥形；

第一弹簧，其朝向所述第一端偏压所述针栓；以及

第二弹簧，其朝向所述第二端偏压所述针栓。

9.一种用于发动机的通风系统，包含：

内部设有压缩机的发动机进气系统；

阀，其被设置于第一通风管道中，所述第一通风管道将所述压缩机下游的所述发动机进气系统与所述发动机的容油容积耦连；和

第二通风管道，其将所述压缩机上游的所述发动机进气系统与所述容油容积流体地耦连，其中，当所述容油容积内的压力高于进气歧管的压力时，所述阀关闭。

10.根据权利要求9所述的通风系统，进一步包含：

被设置于所述容油容积内且流体地耦连到所述第二通风管道的油分离器。

11.根据权利要求9所述的通风系统，其中所述第一通风管道耦连到所述发动机内的所述容油容积的位置远离所述第二通风管道耦连到所述容油容积的位置。

12.根据权利要求9所述的通风系统，进一步包含：

被设置于所述容油容积内且与所述第一通风管道流体地耦连的第一油分离器；和

被设置于所述容油容积内且与所述第二通风管道流体地耦连的第二油分离器，其中所述第一油分离器从所述第二油分离器移位，进而使得所述容油容积内的气体得到流通。

13.根据权利要求9所述的通风系统，其中在所述第一通风管道中的所述阀是第一阀，所述通风系统进一步包含：

第三通风管道，其将所述压缩机下游的所述发动机进气系统和所发动机的容油容积耦连；和

被设置于所述第三通风管道的第二阀，其中当所述容油容积内的压力低于进气歧管的压力时，所述阀关闭。

14.根据权利要求9所述的通风系统，其中所述容油容积包含所述发动机内贮存着未加压机油和气体的容积，包括与所述发动机耦连的油盘、曲轴箱和汽缸盖。