[发明专利]一种机械自动化深海隧道专用液压打孔机

说明书

技术领域

本发明涉及打孔机技术领域，具体为一种机械自动化深海隧道专用液压打孔机。

背景技术

隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道，1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。

深海隧道是隧道中的一种，深海隧道是深海的底部开设一个通道，人们能够使交通工具穿过深海，从而提高了人们的交通，方便了人们的生活。

在深海隧道开设的过程中，需要使用液压打孔机对隧道的表面以及钢架的表面进行打孔，便于对钢架和混泥土的固定，然而现有的深海隧道打孔机在使用的过程中不能够调节自身的高度，这样严重影响了打孔的进行，降低了工作人员的工作效率。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机械自动化深海隧道专用液压打孔机，解决了现有的深海隧道液压打孔机不能进行调节高度的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种机械自动化深海隧道专用液压打孔机，包括底座，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部安装有横板，所述横板的两侧与箱体的内壁两侧滑动连接，所述横板的顶部固定安装有动力箱，所述动力箱的顶部贯穿箱体并延伸至箱体的外部，所述箱体的内壁底部对称安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿横板并延伸至横板的上方，所述横板上且对应螺纹杆的位置镶嵌有与螺纹杆相适配的螺纹套，所述横板的底部且位于两个螺纹套之间固定安装有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫的底部固定安装有缓冲板。

所述动力箱的内壁底部从左到右依次安装有减速箱和第二电机，所述第二电机的输出轴与减速箱的输入端连接，所述动力箱的内壁两侧均固定安装有支杆，且两个支杆远离动力箱内壁一端通过液压泵固定连接，所述减速箱的输出端通过连接轴与液压泵的输入端连接，所述液压泵的输出端安装有液压缸，所述液压缸的输出端连接有冲头，所述冲头的顶部贯穿动力箱并延伸至动力箱的外部，所述动力箱的顶部固定安装有U形架，所述U形架的顶部且对应冲头的位置镶嵌有与冲头相适配的连接套，所述冲头的顶部固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有打孔刀。

优选的，所述底座的底部对称安装有滑轮。

优选的，所述箱体的前表面镶嵌有散热板。

优选的，所述箱体的内壁顶部且对应螺纹杆的位置固定安装有与螺纹杆相适配的轴承座。

优选的，所述动力箱的顶部且对应冲头的位置镶嵌有与冲头相适配的套筒。

优选的，所述箱体的内壁底部且对应缓冲板的位置固定安装有垫块。

(三)有益效果

本发明提供了一种机械自动化深海隧道专用液压打孔机。具备以下有益效果：

(1)、该机械自动化深海隧道专用液压打孔机，通过对第一电机、螺纹杆、螺纹套、横板和动力箱的设置，使整个液压打孔装置在使用的过程中能够调节打孔的高度，这样使工作人员能够对不同的高度进行打孔，从而极大的方便了工作人员的使用，给工作人员带来了更多的便捷，提高了工作人员的工作效率。

(2)、该机械自动化深海隧道专用液压打孔机，通过对减速箱、第二电机、液压泵、液压缸和冲头的设置，使整个液压打孔机在使用的过程中能够稳定的进行打孔，方便了人们的使用，同时套筒和连接套使冲头在运动的过程中更加稳定，避免了发生横向的偏移，提高了打孔的质量。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明箱体的结构示意图；

图3为本发明动力箱的结构示意图。

图中：1底座、2箱体、3横板、4动力箱、5第一电机、6螺纹杆、7螺纹套、8支撑板、9缓冲垫、10缓冲板、11减速箱、12第二电机、13支杆、14液压泵、15连接轴、16液压缸、17冲头、18U形架、19连接套、20连接板、21打孔刀、22滑轮、23散热板、24轴承座、25套筒、26垫块。

具体实施方式