[发明专利]电动车的折叠机构有效
申请号: | 201710270203.6 | 申请日: | 2017-04-24 |
公开(公告)号: | CN107097882B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 葛伟益;朱海岩 | 申请(专利权)人: | 无锡市申洋电机科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 顾吉云 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 折叠 机构 | ||
本发明提供了一种电动车的折叠机构,其能解决现有折叠电动车折叠后体积较大,不便于存放的问题。其包括前总成、折叠臂和导轨支架,导轨支架上设有滑动槽,导轨支架的前端与前总成的上端之间可转动连接,前总成的下端与折叠臂的前端之间可转动连接,折叠臂穿过导轨支架且其后臂通过折叠限位结构滑动安装于滑动槽内,导轨支架上、靠近滑动槽底端的位置安装有保险结构;折叠机构处于折叠状态时,折叠臂上的折叠限位结构位于滑动槽的顶端,折叠臂的前臂靠近前总成,导轨支架的后端靠近折叠臂的前臂;折叠机构处于展开状态时,折叠臂上的折叠限位结构位于滑动槽的底端、并由保险结构限位,前总成、折叠臂和导轨支架形成三角形架体。
技术领域
本发明涉及电动车技术领域,具体为一种电动车的折叠机构。
背景技术
电动车是人们广泛使用的代步工具,其具有节能环保,方便出行等优点。为了便于携带和存放,近年来出现了很多折叠电动车,但现有的折叠电动车折叠后体积依然很大,折叠后的结构不紧凑,依然需要较大的存放空间,存放较不便。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种电动车的折叠机构,其能解决现有折叠电动车折叠后体积较大,不便于存放的问题。
一种电动车的折叠机构,其特征在于:其包括前总成、折叠臂和导轨支架,所述导轨支架上设有滑动槽,所述导轨支架的前端与所述前总成的上端之间可转动连接,所述前总成的下端与所述折叠臂的前端之间可转动连接,所述折叠臂穿过所述导轨支架且其后臂通过折叠限位结构滑动安装于所述滑动槽内,所述导轨支架上、靠近所述滑动槽底端的位置安装有保险结构;所述折叠机构处于折叠状态时,所述折叠臂上的所述折叠限位结构位于所述滑动槽的顶端,所述折叠臂的前臂靠近所述前总成,所述导轨支架的后端靠近所述折叠臂的前臂;所述折叠机构处于展开状态时,所述折叠臂上的所述折叠限位结构位于所述滑动槽的底端、并由所述保险结构限位,所述前总成、所述折叠臂和所述导轨支架形成三角形架体。
进一步的,所述前总成包括由上至下依次过盈装配的前立杆上段、前连接管和前立杆下段,所述折叠臂的前端与所述前立杆下段的后端转动连接,所述导轨支架的前端与所述前立杆上段的后端转动连接,所述折叠机构处于折叠状态时,所述折叠臂的前臂与所述前连接管平行。
进一步的,所述导轨支架包括两个互相平行的支架板,两个所述支架板分别对称安装在所述前立杆上段的后端两侧,两个所述支架板的前端通过中心轴与所述前立杆上段转动连接,所述滑动槽沿所述支架板的前后方向设置,所述折叠臂的后臂穿过两个所述支架板所围成的空间,所述折叠限位结构包括折叠限位轴,所述折叠限位轴过盈插装在所述折叠臂的后臂上,所述折叠限位轴的两端分别安装有轴承,两个所述轴承分别滚动装配在两个所述滑动槽内。
进一步的,所述保险结构包括折叠扳手,所述折叠限位轴的一端伸出所述支架板且所述支架板外侧、靠近所述滑动槽底端的位置处一体成型有装配柱,所述折叠扳手转动安装在所述装配柱上且所述折叠扳手内装配有扭簧;所述扭簧处于自然状态时,所述折叠扳手的一端遮挡所述滑动槽,当所述折叠限位轴沿所述滑动槽向下运动时,所述折叠限位轴拨动所述折叠扳手转动,当所述折叠限位轴运动至所述滑动槽底端时,所述折叠扳手与所述折叠限位轴脱离并回复原位、将所述折叠限位轴限制在所述滑动槽的底端位置。
进一步的,所述电动车的折叠机构还包括座垫,所述座垫的前端支撑于所述折叠臂的后端且二者转动连接,所述座垫的后端悬空。
进一步的,所述电动车的折叠机构还包括折叠弓形架,所述折叠弓形架位于所述折叠臂下方,且其一端固接在所述折叠臂的前臂上,另一端固接在所述折叠臂的后臂上。
进一步的,所述前立杆下段的后端一体成型有两个互相平行的翼板,所述折叠臂的前端伸入两个所述翼板之间并与两个所述翼板转动连接。
进一步的,所述折叠臂的后臂的与所述导轨支架相对的侧面上分别安装有减磨垫片,所述减磨垫片与所述导轨支架的内侧面贴合。
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