[发明专利]汽车尾气净化系统

说明书

一种汽车尾气净化系统，分别由两个气体化学反应分解反应釜及综合消音发电转换器和冷却回收装置组成。采用气体分解效应，覆膜陶瓷水雾效应、吸附剥离效应、压差发电效应等工作原理，进行汽车尾气净化，属于低碳节能、环境保护技术领域。采用气体分解效应、覆膜陶瓷水雾效应、吸附剥离效应、压差发电效应等工作原理，根据不同车型制成不同产品，实现汽车尾气的CO₂、CO₂S等有毒有害气体排放达到国家标准，利用排气管的压力差，驱动汽轮发电机工作。

所属技术领域

本发明涉及的汽车尾气净化系统，分别由两个气体化学反应分解反应釜及综合消音发电转换器和冷却回收装置组成。采用气体分解效应，覆膜陶瓷水雾效应、吸附剥离效应、压差发电效应等工作原理，进行汽车尾气净化，属于低碳节能、环境保护技术领域。

背景技术

目前汽车尾气净化器种类繁多，但普遍存在着对公知的过滤技术的应用，以滤芯和零电位吸附缓冲回流式滤网过滤器、陶瓷蜂窝过滤器、液体过滤器等，虽然能将汽车部分有毒有害气体及固体悬浮颗粒排放、净化一部分，但仅仅排放、净化40％左右，仍有大部分有毒有害气体及固体悬浮颗粒排放大气之中。由于汽油、柴油经燃烧后废气中含有150～200种不同的化合物，对人体危害最大的是一氧化碳、碳氢化合物，氮氧化合物以及固体悬浮颗粒、因此对自然环境造成了极大的污染，对人类的生存产生毁灭性的危害，雾霾和温室效应加速吞噬我们生存的空间。

发明内容

为了解决现有汽车尾气净化器存在的不足，减少汽车尾气对环境的污染、对人类的危害，本发明采用气体分解效应、覆膜陶瓷水雾效应、吸附剥离效应、压差发电效应等工作原理，根据不同车型制成不同产品，实现汽车尾气的CO₂、CO₂S等有毒有害气体排放达到国家标准，利用排气管的压力差，驱动汽轮发电机工作。

本发明的技术方案是：分别由两个气体化学反应分解反应釜、综合消音发电转换器和冷却回收装置组成，第一反应釜设置多层金属锡板间隙排列进行气体化学反应分解，第二反应釜设置多层不同纤维织物隔层进行气体化学反应分解，综合消音发电转换器进行气体吸附剥离，冷却回收装置对系统冷却和回收尾气中的固体颗粒。

具体措施是：

1.由金属外壳、多层金属锡板(4层)、尾气管(前后)组成第一反应釜，其多层金属锡板交叉横向间隔排列安装在金属外壳内腔之中，金属外壳前后与尾气管连接，前部尾气管与汽车发动机连接，后部尾气管与第二反应釜金属外壳连接。

在其内腔进行的尾气化学反应分解，经过前级三元催化器的温度为600℃左右，进入内腔的温度稍有下降，而尾气中含有150～200种不同的化合物(NOX)及固体悬浮颗粒在第一反应釜内腔发生化学反应，将有毒的一氧化碳(CO)等在二氧化锡(SHO₂)的催化下，在300℃以上时大部分转换成二氧化碳(CO₂)。

2.由回水箱、水泵、金属外壳、复合无纺布、诺美克斯织物、聚四氟乙烯薄网、玻璃纤维织物、布水器、进水管、冷却水箱、和回水管组成第二反应釜，其回水箱、水泵安装在金属外壳下部，复合无纺布、诺美克斯织物、聚四氟乙烯薄网、玻璃纤维织物顺序安装在金属外壳内腔之中，玻璃纤维织物由两层黄铜铂网包裹，复合覆膜陶瓷涂覆在各网格外部，布水器设置于金属外壳上部，进水管两端分别与冷却水箱和布水器连接，回水管两端分别与冷却水箱和回水箱连接。

在其内腔经过各隔离层的二氧化碳(CO₂)转换出的高温氢气，与冷却水箱中经过进水管、布水器的冷却水混合产生的水雾效应分离出固体悬浮颗粒，在水泵作用下，进入回水箱，再经过回水管回到冷却水箱，将固体悬浮颗粒筛出、集中在收集器中，以便人工清理。

3.由金属外壳、高分子吸音板(2层)、排气管、裂变活性炭板(2层)和汽轮发电机组成综合消音发电转换器，其汽轮发电机安装在金属外壳内腔前部，裂变活性炭板、高分子吸音板固定在金属外壳内腔中、后部，排气管与金属外壳后部连接。