[发明专利]具有冷却剂比例阀的牵引电池冷却系统

权利要求书

1.一种用于电动机动车辆的冷却系统，包含：

冷却剂回路，所述冷却剂回路在牵引电池和电池散热器或冷却器之间循环冷却剂；

制冷剂回路，所述制冷剂回路在压缩机、冷凝器和第一蒸发器或所述冷却器之间循环制冷剂；

多个流量控制阀，所述多个流量控制阀在所述冷却剂回路和所述制冷剂回路中；以及

控制系统，所述控制系统包括控制器，所述控制器被配置为（a）控制所述多个流量控制阀的操作；并且（b）当所述牵引电池处于正常操作温度时使舱室冷却优先于牵引电池冷却；

其中，所述冷却剂回路进一步包括冷却剂旁路，并且所述多个流量控制阀包括在所述冷却剂回路中处于所述牵引电池和所述冷却器之间的冷却剂比例阀，所述冷却剂比例阀控制所述冷却剂通过所述冷却器的流量，控制器根据HVAC负荷和蒸发器误差来确定可用于牵引电池冷却的冷却器空调容量并且将可用的冷却器空调容量转换为冷却剂比例阀的适当位置以利用冷却剂比例阀来控制电池冷却剂到冷却器的流量来使舱室冷却优先于牵引电池冷却，其中所述控制器确定冷却剂比例阀开度目标位置作为电池冷却剂温度比例和积分控制器的输出，并且通过所述控制器根据最大冷却剂比例阀开度位置和所述冷却剂比例阀开度目标位置来确定最终冷却剂比例阀开度位置。

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其中所述控制器被配置为包括用于环境空气温度的第一数据输入。

3.根据权利要求2所述的冷却系统，其中所述控制器被配置为包括用于HVAC鼓风机转速的第二数据输入。

4.根据权利要求3所述的冷却系统，其中所述控制器被配置为包括用于蒸发器温度的第三数据输入。

5.根据权利要求4所述的冷却系统，其中所述控制系统进一步包括环境温度传感器和蒸发器温度传感器。

6.根据权利要求5所述的冷却系统，其中所述多个流量控制阀包括在所述冷却剂回路中处于所述牵引电池的下游和（a）所述电池散热器和（b）所述冷却剂比例阀的上游的电池冷却剂阀，所述电池冷却剂阀控制所述冷却剂从所述牵引电池到所述电池散热器或所述冷却剂比例阀的流量。

7.根据权利要求6所述的冷却系统，其中所述多个流量控制阀包括在所述制冷剂回路中处于所述冷凝器和所述冷却器之间的热膨胀装置，所述热膨胀装置控制所述制冷剂从所述冷凝器进入所述冷却器的流量。

8.根据权利要求7所述的冷却系统，其中所述控制器被配置为包括用于牵引电池温度的第四数据输入。

9.根据权利要求8所述的冷却系统，其中所述控制器被配置为包括用于冷却剂温度的第五数据输入。

10.根据权利要求9所述的冷却系统，其中所述控制系统进一步包括牵引电池温度传感器和冷却剂温度传感器。

11.一种控制牵引电池冷却同时限制进入电动机动车辆的舱室中的已调节的空气的温度波动的方法，包含：

通过控制器根据HVAC负荷和蒸发器误差来确定可用于牵引电池冷却的冷却器空调容量并且将可用的冷却器空调容量转换为冷却剂比例阀的适当位置以使舱室冷却优先于牵引电池冷却；

在所述控制器的控制下通过冷却剂比例阀来控制电池冷却剂到冷却器的流量以使舱室冷却优先于牵引电池冷却；以及

通过所述控制器确定冷却剂比例阀开度目标位置作为电池冷却剂温度比例和积分控制器的输出，并且通过所述控制器根据最大冷却剂比例阀开度位置和所述冷却剂比例阀开度目标位置来确定最终冷却剂比例阀开度位置。

12.根据权利要求11所述的方法，进一步包括：

通过第一装置监测环境空气温度；

通过第二装置监测HVAC鼓风机转速；

通过第三装置监测蒸发器温度。