[发明专利]多功能车辆总线故障模拟装置

说明书

技术领域

本发明涉及多功能车辆总线技术，尤其涉及一种多功能车辆总线故障模拟装置。

背景技术

多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus，简称：MVB)是列车通信网络的一部分，具有响应速度快的优点。列车上采用MVB通信的各设备串联在MVB上，形成MVB网络。MVB通信时的数据帧包括主帧和从帧， MVB网络中的主设备发出携带有地址信息的主帧，若对应地址信息的从设备在一定时间内回复从帧，则完成一次MVB通信。

列车在运行过程中，MVB网络经常会受到外界的干扰，例如当列车行驶至具有高压电的环境中时，若MVB的主帧或从帧受到干扰会产生错码，进而导致通信失败，因此，设置在列车上的MVB设备必须具有较强的容错能力，以确保MVB通信正常。由于外界的干扰并没有一定的规律，因此对 MVB设备的抗干扰能力的测试一直是业内的一项难题。

发明内容

本发明提供一种多功能车辆总线故障模拟装置，用于模拟多功能车辆总线的故障，以对多功能车辆总线设备的抗干扰能力进行测试。

本发明提供一种多功能车辆总线故障模拟装置，包括：短路断路模拟组件、干扰信号模拟组件和选择开关；

所述短路断路模拟组件的输入端用于与多功能车辆总线相连，所述短路断路模拟组件的输出端与所述选择开关的一个输入端相连；

所述干扰信号模拟组件具有第一输入端和第一输出端，所述第一输入端用于与多功能车辆总线相连；所述第一输出端与所述选择开关的另一个输入端相连；

所述选择开关的输出端用于与多功能车辆总线相连。

如上所述的多功能车辆总线故障模拟装置，所述短路断路模拟组件包括：第一开关、第二开关和第三开关；

所述第一开关连接在所述短路断路模拟组件的输入端和输出端之间；

所述第二开关的一端用于接收高电平信号，另一端与所述短路断路模拟组件的输出端相连；

所述第三开关的一端用于接地，另一端与所述短路断路模拟组件的输出端相连。

如上所述的多功能车辆总线故障模拟装置，所述短路断路模拟组件还包括：第四开关和第一电阻；

所述第一电阻的一端用于接收高电平信号，另一端与所述第四开关的一端相连；所述第四开关的另一端与所述短路断路模拟组件的输出端相连。

如上所述的多功能车辆总线故障模拟装置，所述短路断路模拟组件还包括：第五开关和第二电阻；

所述第二电阻的一端与所述短路断路模拟组件的输出端相连，另一端与第五开关的一端相连；第五开关的另一端用于接地。

如上所述的多功能车辆总线故障模拟装置，所述短路断路模拟组件还包括：第六开关；

所述第六开关的一端与所述短路断路模拟组件的输出端相连，另一端与另一个多功能车辆总线故障模拟装置中的短路断路模拟组件的输出端相连。

如上所述的多功能车辆总线故障模拟装置，所述短路断路模拟组件还包括：第七开关和第三电阻；

所述第七开关和第三电阻串联之后，并联在所述第六开关的两端。

如上所述的多功能车辆总线故障模拟装置，所述干扰信号模拟组件包括：依次连接的模数转换器、信号处理器和数模转换器，所述模数转换器的输入端用于与所述第一输入端相连，用于接收多功能车辆总线信号；所述数模转换器的输出端用于与所述第一输出端相连，所述信号处理器用于对经过模数转换后的多功能车辆总线信号进行处理以形成第一干扰信号。

如上所述的多功能车辆总线故障模拟装置，所述信号处理器为现场可编程门阵列FPGA。

如上所述的多功能车辆总线故障模拟装置，所述干扰信号模拟组件还具有第二输入端，所述干扰信号模拟组件的第二输入端用于与信号发生器相连，用于接收所述信号发生器产生的第二干扰信号；

所述干扰信号模拟组件还包括运算放大器，所述运算放大器的第一输入端与数模转换器的输出端相连，所述运算放大器的第二输入端与所述第二输入端相连，所述运算放大器的输出端与所述第一输出端相连，所述运算放大器用于将第一干扰信号与第二干扰信号进行叠加后产生第三干扰信号。

如上所述的多功能车辆总线故障模拟装置，所述干扰信号模拟组件还包括：信号调理器，所述信号调理器连接在所述模数转换器与所述第一输入端之间。