[发明专利]基于二维码和车调中心的提醒到站系统和方法在审
申请号: | 201710273193.1 | 申请日: | 2017-04-24 |
公开(公告)号: | CN108734929A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 许龙旺;许晋 | 申请(专利权)人: | 上海交迅智能科技有限公司 |
主分类号: | G08B21/24 | 分类号: | G08B21/24;G08G1/127;G06K17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201501 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二维码 提醒服务 工作可靠性 乘客 拨打电话 提醒功能 智能终端 车信息 第一级 软硬件 标贴 短信 下客 巴士 扫描 地铁 火车 | ||
基于二维码和车调中心的提醒到站系统和方法;主要有二维码标贴、智能终端、提醒到站APP、车调中心、提醒服务中心。提醒服务中心通过与车调中心联系的软硬件掌握每辆车信息;负责向每辆车的二维码地址、提供与每辆车相对应的信息。乘客用提醒到站APP扫描二维码,显示站名表、当前站。有二级提醒功能;第一级提醒到站APP根据当前距离,并且根据乘客点击的下客站,设定距离,计算判断后实现提醒到站功能;第二级由提醒服务中心,根据提醒到站APP没有销案,用短信、拨打电话提醒到站功能。本发明技术先进,方案科学,数据权威,依靠因素极少,大幅提高提醒工作可靠性,非常适合在巴士、地铁、火车上广泛普及。
技术领域
本发明涉及公共交通技术,尤其涉及基于二维码和车调中心的提醒到站系统和方法。
背景技术
随着信息时代的到来,乘客们人手一部智能终端。如何让广大乘客、掌握自己到站的提醒信息,一直是公共交通的重要课题。
现有提醒到站的专利技术,主要有二方面的不足。第一种有车载设备参与其中,设备成本和安装维护成本极高,技术不甚实用。第二种由智能终端采集定位信息。对网络和定位要求高、软件耗电多、制约因素太多、可靠性低。
创新发明基于二维码、适用于公交巴士、地铁、火车上的提醒到站系统。并且本系统不与车载设备连接,不采集位置信息,尽量借用车载WIFI,甚至在火车上没有车载WIFI和无线网络时,仍然可以实现提醒到站。
发明内容
本发明目的是:发明基于二维码和车调中心的提醒到站系统和方法;乘客用智能终端扫描车上的二维码标贴,便捷设定提醒到站的功能;用多种通信和二级提醒,确保提醒可靠性;适合在巴士、地铁、火车上广泛使用。
所说的系统,包括:二维码标贴、智能终端、提醒到站APP、车调中心、提醒服务中心。
所说的二维码标贴,是指张贴在公交巴士、地铁、火车车厢内,标贴上有提醒到站方面的文字、有二维码;二维码链接关于提醒到站功能的页面。
所说的智能终端,是指乘客随身携带的能够使用无线网络、或者使用车载WIFI,可显示图文信息的通信工具;并且要安装提醒到站APP。具体智能终端可以有多种,例如:智能手机、智能穿戴通信设备等。
所说的提醒到站APP,是指安装在智能终端中,有二维码扫描软件、显示站名软件、提醒程序、备案和销案软件、并成为提醒服务中心的窗口软件。
所说的车调中心,有车辆运营调度中心,有台式电脑、车辆运营数据库、调度软件、与车辆通信软硬件、与提醒服务中心通信软硬件、外围设备。
所说的提醒服务中心,有电脑服务器,联网通信、电话网通信软硬件,提醒服务软件,与车调中心联系的软硬件,供智能终端下载的提醒到站APP。
现有的车辆上,均安装有车载卫星定位、或基站定位的报站器。采集定位信号,确定车辆行驶的位置,一方面有定位报站功能,另一方面要将车辆行驶的位置报告车调中心。这是非常成熟的技术,已经得到全面推广。
车调中心通过与车辆通信软硬件,接收每辆车的动态信息。动态信息主要是指当前距离,有了当前距离可间接反映行驶速度、当前站、行驶方向等。
车调中心收集、并且设定车辆的静态信息。静态信息有许多,例如:站名表、站名编号、站与站之间的距离等。
车调中心所提供的数据,具有精准、权威的特性。由此而实现提醒到站的功能,具有可靠性高、误差小的优势。
提醒服务中心,通过与车调中心联系的软硬件、掌握每辆车动态静态信息;并且通过联网通信软硬件,负责向每辆车的二维码地址、提供与每辆车相对应的动态静态信息。并且还提供提醒到站服务,有乘客的备案、销案的数据库;甚至有若干广告媒体的服务。
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