[发明专利]一种列车塞拉门故障的预警方法以及系统

说明书

本发明提供一种列车塞拉门故障的预警方法以及系统，涉及车辆交通技术领域。所述方法包括：获取塞拉门行驶多个交路发送的报警信息；对所述报警信息进行筛选；获取列车的速度信息；根据所述速度信息确定所述列车的停靠轨迹；根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息。本发明实现了准确有效的分析出塞拉门开关的工况，对塞拉门的报警信息进行分类处理和统计分析，解决了报警信息繁多，存在误报，不能知道维修的问题。

技术领域

本发明关于车辆交通技术领域，特别是关于铁路车辆的监测技术，具体的讲是一种列车塞拉门故障的预警方法以及系统。

背景技术

随着列车运行速度的不断提高，车辆的制造水平也在飞速发展。传统车辆应用的普通折页门已经逐渐淘汰，塞拉门经过几年的消化吸收，已大量应用于铁路客车上，诸如25T型客车。25T型客车上运用的是电控气动的塞拉门，在长时间的运用过程中，塞拉门在检修方面的问题日益突出。

在实际运用中，塞拉门的防挤压开关失效造成的挤人事故时有发生，内外操作开关的塞拉门的开关不良也会对客车到站上下及现场检修造成一些延误。类似的塞拉门故障比比皆是，随着运用时间的延长也正在逐渐累积，因此对塞拉门的检修尤为重要。

现有技术中的塞拉门检修办法较为粗糙，绝大多数都是出了故障再检修，在检修的过程中对隐藏的故障难以提前察觉。一辆列车一般为18节车厢，一节车厢具有4个塞拉门，一列车共72个塞拉门，让车辆段工作人员一一细致检修，也难以实现。此外，塞拉门本身设置有故障检测，并会将报警信息发送到客车运行安全监测系统(TCDS)中。但由于报警数量过多，一个交路报警数量一般为几千甚至上万条之多，分析较为繁杂，而且根据报警信息检查塞拉门故障，往往正确率很低，所以在现场检修中对塞拉门的报警信息难以运用。

因此，如何研究和开发出一种新的方案，其能够有效利用塞拉门的报警信息以对故障进行预警防止故障堆积是本领域亟待解决的技术难题。

发明内容

本发明提供了一种列车塞拉门故障的预警方法以及系统，通过数据挖掘的思想对塞拉门的报警信息进行筛选并结合列车的行车轨迹对塞拉门的故障进行预警，实现了准确有效的分析出塞拉门开关的工况，对塞拉门的报警信息进行分类处理和统计分析，解决了报警信息繁多，存在误报，不能知道维修的问题，对于相应故障进行预警，也能对塞拉门的隐性故障进行提前排除，防止故障堆积。

本发明的目的是，提供一种列车塞拉门故障的预警方法，所述方法包括：

获取塞拉门行驶多个交路发送的报警信息；

对所述报警信息进行筛选；

获取列车的速度信息；

根据所述速度信息确定所述列车的停靠轨迹；

根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息。

在本发明的优选实施方式中，所述报警信息包括塞拉门的机械驱动型开关对应的报警信息、塞拉门的电子型开关对应的报警信息以及塞拉门的手动驱动型开关对应的报警信息，其中，机械驱动型开关对应的报警信息包括未关闭到位报警信息、未锁闭报警信息、98％开关故障报警信息、锁闭机构故障报警信息以及开门故障报警信息，电子型开关对应的报警信息包括防挤压压力开关故障报警信息，手动驱动型开关对应的报警信息包括外操作开关故障报警信息、内紧急锁被操作报警信息以及内操作开关未复位报警信息。

在本发明的优选实施方式中，对所述报警信息进行筛选包括：

确定出列车回库时发送的机械驱动型开关对应的报警信息以及电子型开关对应的报警信息；

将所述列车回库时发送的机械驱动型开关对应的报警信息以及电子型开关对应的报警信息进行删除。