[发明专利]一种缓解市内交通拥堵的通行方法及装置

说明书

本发明公开了一种缓解市内交通拥堵的通行方法及装置，主要步骤包括：将至少两部应急车桥装置的应急工程车开到拥堵现场，将应急工程车的车头相向排列，将拥堵的现场或者事故现场隔离在两应急工程车的车头中间，将车桥平面支撑板组件展开，车桥斜坡上支撑板组件的一端顶起，保证其倾角为15°～20°，车桥斜坡下支撑板组件展开，使其下端与地面相连；车桥平面支撑板组件的一端与车桥斜坡上支撑板组件的最高端接触配合，车桥斜坡上支撑板组件的另一端与车桥斜坡下支撑板组件的最高端配合，形成汽车可以通过的应急车桥装置，保证车辆在上面平稳、安全通行。

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，尤其涉及一种缓解市内交通拥堵的应急车桥装置。

背景技术

随着经济社会的快速发展，城市道路交通供给需求发展不平衡、城市化进程快速发展等造成道路交通拥堵的问题，成为世界各国大都市面临的共同难题，尤其是经济正在快速发展的发展中国家尤为突出。

近年来，随着我国国民经济的发展，社会的不断进步，人民的生活水平不断提高，汽车行业的消费已经成为人们的热点消费之一，因此，汽车的保有量不断增加。特别是进入世界贸易组织以后更是进入了快速上升增长的阶段，截至2016年底，我国汽车保有量已达到1.94亿辆，与此同时,中国许多大城市机动车拥有量以高于10％的速度增加，致使城市道路负荷日益加重，道路拥挤、交通堵塞、行车混乱等现象有增无减。

而造成城市道路拥堵的原因主要有如下几个方面：首先，汽车驾驶者交通的误操作引起的汽车之间的相互碰撞刮擦，阻碍了道路的及时通行，从而导致交通堵塞；其次，交通设施配置不科学，如科学的红绿灯设置应符合绿波理论，即两个相邻路口间的相对相位差合理,就能一次性清理掉所有的车辆,在一定程度上能缓解拥堵的状况，因此，由于红路灯等待的时间导致交通拥堵；再次，由于公交车进出站口的人流密集，从而引起附近的道路拥堵，城市公交不能发挥应有的效用；四是城市道路网管以及交通道路设施的改造造成的短时间交通拥堵；五是城市网络结构设计不合理，城市总体规划不能适应城市交通的发展,就会人为导致交通堵塞因素上升；六是由于城市存在上下班等人流的高峰时段造成的拥堵问题。然而在这些问题当中，最常见的是因为汽车驾驶者交通的误操作引起的车身相互刮擦、碰撞而造成的交通拥堵问题，而且这种交通拥堵是短时间的、局部性的拥堵，因此，如何解决这种短时间的、局部性的道路交通拥堵问题，以保证道路的快速通行，提高其通行效率成为当前的一个热点问题。

如何快速缓解这种交通拥堵、从而实现交通道路的运行畅通，以减少待速条件下的尾气排放带来的环境污染问题，同时以保障重大应急事件及人民的交通出行。在此问题上，目前通过形式政策尚无有效的解决办法，因此，设计一种缓解市内交通的应急车桥结构则显得十分迫切且具有现实性意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种机动性强、灵活、适用范围广的市内交通应急车桥装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

提供一种缓解市内交通拥堵的通行方法，主要包括以下步骤：

步骤一：当发生市内交通拥堵时，或者道路上发生交通事故影响车辆通行时，将至少两部应急车桥装置的应急工程车1开到现场，将应急工程车1的车头相向排列，将拥堵的现场或者事故现场隔离在两应急工程车1的车头中间；

步骤二：将应急工程车1的液压缸四34伸开，带动车桥平面支撑板组件2展开，液压缸三33伸开将液压缸二32撑开到垂直状态，液压缸二32伸开车桥平面支撑板组件2，保证车桥的通行路面平稳、安全；

步骤三：将支撑液压缸17伸开，带动车桥斜坡上支撑板组件3的一端顶起，保证其倾角为15°～20°；

步骤四：将液压缸一31伸开，带动车桥斜坡下支撑板组件4展开，使其下端与地面相连；