[发明专利]导轨刹紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及导轨辅件设备技术领域，具体涉及一种导轨刹紧机构。

背景技术

随着各种机械设备机器产品的不断研发、更新，各种加工手段的不断更新换代，使用和选用精密导轨势在必行，各种装置在导轨上刹紧及停止功能影响着各个研发、生产设备的厂家设备的出厂产品质量及精度，没有一个稳定的刹紧装置，就直接影响了整个产品的质量，而现有的导轨刹紧机构刹紧效果难以满足导轨精密控制的要求。

发明内容

本发明提供了一种导轨刹紧机构，以解决现有技术存在的刹紧效果不理想的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种导轨刹紧机构，主要由连接板、气缸连接架、气缸和左右两个夹紧板组成，气缸连接架固定在连接板上，气缸安装在气缸连接架上，气缸的活塞杆通过销轴与一根螺栓杆联动，螺栓杆连接夹紧板以销轴旋转运行，每个夹紧板外侧设置一个加强板，螺栓杆下方设置弹簧。

上述气缸连接架底部两侧分别设置一个限位板。

上述夹紧板为铜质夹紧板。

上述螺栓杆两侧通过螺母固定。

本发明装置的工作原理是：固定在连接板上气缸连接架上的气缸伸出及缩回，由螺栓杆连接夹紧板以销轴为圆心旋转运行，弹簧和加强板随动开合动作，完成导轨刹紧动作，左右对称的两件加强板和夹紧板在气缸的伸缩下，联动螺栓杆连接销轴平行气缸杆运行，沿着气缸连接架的两壁与气缸杆成轴摆动连接，并在弹簧的伸缩下开合动作，也即松开与刹紧动作。由于加强板外形是有斜度的面，受气缸伸缩拉伸时，在弹簧的作用下，两个加强板的两个外面会沿着气缸连接架的两壁滑动，做开合动作，夹紧板内侧加工为导轨外形状，稍有开合将立刻紧紧贴合导轨、刹紧导轨，且夹紧板材质为Hpb59-1(铜材)，具有增大摩擦刹紧作用，而且与导轨材料不同质。

本发明刹紧机构结构简单、容易制作、成本低、节省空间、好安装、刹紧效果好，可提高设备的稳定性，操作方便，只需改造夹紧板的形状和大小尺寸，便可适用于任何使用方导轨和圆导轨的设备。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明机构的结构示意图；

图2是本发明机构的侧视示意图；

图3是本发明机构应用状态示意图一；

图4是本发明机构应用状态示意图二。

图中1气缸连接架、2气缸、3螺栓杆、4销轴、5限位板、6弹簧、7加强板、8连接板、9螺母、10夹紧板、11方导轨、12圆导轨。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，一种导轨刹紧机构，主要由连接板8、气缸连接架1、气缸2和左右两个夹紧板10组成，气缸连接架1固定在连接板8上，气缸2安装在气缸连接架1上，气缸2的活塞杆通过销轴4与螺栓杆3联动，螺栓杆3两侧通过螺母9固定，螺栓杆3连接夹紧板10以销轴4旋转运行，每个夹紧板10外侧设置一个加强板7，螺栓杆3下方设置弹簧6，气缸连接架1底部两侧分别设置一个限位板5，夹紧板10为铜质夹紧板，只需改造夹紧板10的形状和大小尺寸，便可适用于任何使用方导轨11和圆导轨12的设备

本发明装置的工作原理是：固定在连接板上气缸连接架上的气缸伸出及缩回，由螺栓杆连接夹紧板以销轴为圆心旋转运行，弹簧和加强板随动开合动作，完成导轨刹紧动作，左右对称的两件加强板和夹紧板在气缸的伸缩下，联动螺栓杆连接销轴平行气缸杆运行，沿着气缸连接架的两壁与气缸杆成轴摆动连接，并在弹簧的伸缩下开合动作，也即松开与刹紧动作。由于加强板外形是有斜度的面，受气缸伸缩拉伸时，在弹簧的作用下，两个加强板的两个外面会沿着气缸连接架的两壁滑动，做开合动作，夹紧板内侧加工为导轨外形状，稍有开合将立刻紧紧贴合导轨、刹紧导轨，且夹紧板材质为Hpb59-1(铜材)，具有增大摩擦刹紧作用，而且与导轨材料不同质。