[发明专利]一种用于评价汽车使用可靠性的方法

权利要求书

1.一种用于评价汽车使用可靠性的方法，其特征在于：包括如下步骤：

1)建立一种汽车电子健康档案系统，档案包括车辆信息、汽车维修记录信息、维修企业信息，

所述车辆信息包含有车辆VIN码、车牌号码，所述维修记录信息包含有维修项目、故障描述、维修配件、送修里程，所述维修企业信息包含有进行每次维修的企业基本信息；

2)以目标车型或车系为基本检索条件，从所述汽车电子健康档案系统中检索目标车型所有车辆档案数据；

3)把检索到的所有数据进行去噪过滤处理，删除送修里程为零和超过预设上限公里数的维修记录，删除维修项目、维修配件为空或字段缺少、乱码的维修记录，删除仅对车辆进行过日常保养的维修记录；

4)调用预处理后的数据，对数据进行分类计算从而得到目标车型随里程的单车累计当量故障数变化曲线和可靠性指标计算结果，然后将指标计算结果发送到可靠性分析模块，由可靠性分析模块根据参考数据对目标车型的可靠性计算结果进行对比分析，从而确定目标车型的使用可靠性水平；

其中，得到随里程的单车累计当量故障数变化曲线的方法是：

①对目标车型整体故障按故障危害程度进行分类，并定义其当量故障系数：非常严重故障10、较严重故障5、一般故障1、轻微故障0.2，

②先把目标车型所有故障数据合成到一个横坐标为里程，纵坐标为故障数的坐标轴上，计算目标车型随里程的整体故障数变化曲线对应的车辆数变化情况，进而计算单车随里程变化的累计当量故障数：

设目标车型整体故障数随里程t变化曲线的总里程为L，在总里程内车辆数变化M次，按车辆数变化处里程l(i+1)为分界点，i＝0......(M-1)，则总里程L分为M个区间，每个区间里程为Δt_i＝l(i+1)-l(i)，其中l(M)＝L，l(0)＝0，

设每个区间里程Δt_i对应的车辆数为N(i+1)，按当量故障系数将所得故障数折算为一般故障的次数，从而得到随里程t变化的单车累计当量故障数d(t)(0≤t≤L)为：

其中ε_j为当量故障系数，d(l(0))＝0，n_j(t)为随里程的不同级别故障累计故障数，j表示故障危害程度等级，j＝1表示“非常严重故障”，j＝2表示“较严重故障”，以此类推；

将随里程变化的单车累计当量故障数，与行驶里程进行匹配，从而得到单车累计当量故障数随里程的变化曲线。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，可靠性指标主要包括平均故障间隔里程MTBF、当量故障率D、平均首次故障里程MTTFF，

平均故障间隔里程MTBF为：

单位(km)

其中m_i为每辆车的故障总数，Δh_i为每辆车的总故障间隔里程，w为目标车型车辆数；

当量故障率D为：

D＝1000*d(L)/L，单位(次/1000km)

d(L)是单车在全里程L下的累计当量故障数；

平均首次故障里程MTTFF为：

单位(km)

z为系统内含有首次故障的车辆数，s(k)为每辆车对应的首次故障里程。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述汽车电子健康档案系统中，以每辆车的VIN码作为唯一标识建档。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还建立一可靠性数据库，为车型使用可靠性评价的各个流程提供数据支持和存储，主要包括品牌车型库、维修数据存储模块、故障危害度分类原则模块、车型可靠性计算结果存储模块、可靠性评价参考模块。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，把随里程的单车累计当量故障数变化曲线插入到可靠性评价参考模块中对应的对比曲线内，完成可靠性评价参考模块数据的更新；将目标车型的平均故障间隔里程MTBF、当量故障率D、平均首次故障里程MTTFF的计算结果插入到可靠性评价参考模块中，更新该模块中对应的指标综合平均值和可靠性水平区间。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，可靠性指标评价，还包括对汽车各总成系统故障数据统计排列、对汽车零部件故障数据统计排列；

汽车各总成系统，划分为：发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统、转向系统、电器系统、车身系统、散热系统、排气系统和其他。