[发明专利]一种具有液冷换热装置的高压油箱

说明书

技术领域

本发明涉及散热技术领域，具体涉及一种具有液冷换热装置的高压油箱。

背景技术

速调管发射机机柜内高压设备主要集中在调制器组件和速调管管尾部的高压接线点，速调管阴极高压达30KV。将高压器件放置油箱内，器件排布紧凑，有效地减少高压防护体积。油箱由主油箱和副油箱两部分组成，主油箱内放置调制器组件，速调管尾部侵入副油箱变压器油中。油箱中的发热器件为主油箱中调制器组件，发热功率达15KW，现有的高压油箱中一般没有设置专门的散热装置，或者采用翅片散热器进行风冷散热，其散热效率低，影响高压油箱的正常运行。

发明内容

(一)本发明要解决的技术问题是：现有的高压油箱中一般没有散热装置，或者采用风冷散热的方式散热效率较低，散热效果差，影响高压油箱的正常运行。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种具有液冷换热装置的高压油箱，包括油箱本体、换热器和油泵，所述换热器和所述油泵固定在所述油箱本体上，所述换热器内包括冷媒通道和油液通道，所述油箱本体的出油口与所述油泵的进油口连通，所述油泵的出油口与所述油液通道的进油口连通，所述油液通道的出油口与所述油箱本体的进油口连通，所述冷媒通道的两端分别与液冷设备的进液口和出液口连通。

本发明的有益效果：

本发明提供的具有液冷换热装置的高压油箱，包括油箱本体、换热器和油泵，所述换热器和所述油泵固定在所述油箱本体上，所述换热器内包括冷媒通道和油液通道，所述油箱本体的出油口与所述油泵的进油口连通，所述油泵的出油口与所述油液通道的进油口连通，所述油液通道的出油口与所述油箱本体的进油口连通，所述冷媒通道的两端分别与液冷设备的进液口和出液口连通。在本申请中所述油泵和所述换热器均是固定在油箱本体的外部的，因此不会影响油箱内器件的维修和更换，同时油箱本体、油液通道和油泵之间构成一个油液循环回路，并且换热器内的冷媒通道两端分别与液冷设备相连构成冷却循环回路，这样油箱本体内的油液就能够持续的在换热器内与冷媒通道内的冷媒进行热交换，即外部液冷源在换热器内对油箱本体内的油液进行冷却，能够最大化提高油箱的散热效率，散热效果更好，保障了油箱内器件在合理的温度范围内工作。

进一步地，所述油箱本体的外侧壁上设有第一托板，所述换热器的下端搭接在所述第一托板上。

进一步地，所述换热器的上部和下部均通过拉条固定在所述油箱本体上。

进一步地，所述油箱本体的外侧壁上设有第二托板，所述油泵固定在所述第二托板上。

进一步地，所述油泵的下端与所述第二托板通过螺钉连接。

进一步地，所述第二托板位于所述第一托板的下侧。

进一步地，所述油箱本体的上端设有顶盖，所述顶盖上设有支撑，所述冷媒通道的两端均通过冷媒管路与所述液冷设备连通，所述冷媒管路通过卡箍固定在所述支撑上。

进一步地，所述油箱本体、油泵和所述换热器的油液通道之间均通过油液管路连接，在与所述油箱本体的进油口和出油口连接的两个油液管路上均设有油液开关。

进一步地，所述油液管路和所述冷媒管路均为不锈钢管。

进一步地，所述换热器为板式换热器。

附图说明

本发明上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请中所述具有液冷换热装置的高压油箱的结构示意图。

其中图1中附图标记与端件名称之间的对应关系为：

1、油箱本体，11、换热器，12、油泵，13、第一托板，14、第二托板，15、拉条，16、油液管路，161、油液开关，17、冷媒管路，18、顶盖，181、支撑，182、卡箍，2、底座。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。