[发明专利]座椅靠背结构

说明书

本发明要解决的问题在于使座椅靠背确保刚性同时充分轻量化。一种座椅靠背结构具有座椅靠背面板（10）、衬垫材料（80）、以及配设于座椅靠背面板（10）和衬垫材料（80）之间的中间构件（70）。座椅靠背面板（10）由金属制的板材构成，并形成有向其就座面侧（中间构件（70）侧）突出的压印部（50），并且以包围压印部（50）的形式形成有筋部（51）。中间构件（70）设定为比重小于衬垫材料（80）且硬度大于衬垫材料（80）。中间构件（70）形成有与压印部（50）抵接的抵接部（71）、以及与筋部（51）相对应的位置处的凹部（72），从而在抵接部（71）的周围在与座椅靠背面板（10）之间形成空间（K）。

技术领域

本发明涉及座椅靠背结构。

背景技术

在车辆的座椅靠背中，在金属制座椅靠背面板（seat back panel）的就座面侧配设有衬垫材料的结构。因为座椅靠背面板具有很大面积的缘故，虽然为了确保刚性而由金属制板材构成，但仅仅只是板材的话会导致刚性不足。专利文献1中公开为了提高座椅靠背面板的刚性，使V字形状的众多筋（bead）部在上下方向上邻接而形成。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1：日本特开2011-105049号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

考虑为了座椅靠背的轻量化，而使中间构件介于座椅靠背面板和衬垫材料之间。即，作为中间构件，采用比重小于衬垫材料且硬度大于衬垫材料的构件，从而与中间构件所对应的部分也由衬垫材料构成的情况相比能够轻量化。而且，最近，期望进一步轻量化座椅靠背。

本发明考虑以上的情况而形成，其目的在于提供一种能够使具有座椅靠背面板、中间构件和衬垫材料的座椅靠背在确保刚性的同时进一步轻量化的座椅靠背结构。

解决问题的手段：

为达成上述目的，在本发明中采用如下的解决方法。即：

具有座椅靠背面板、配设于该座椅靠背面板的就座面侧的衬垫材料、以及介于该座椅靠背面板和该衬垫材料之间的中间构件的座椅靠背结构，

所述座椅靠背面板由金属制的板材构成，并形成有向就座面侧突出的压印部，并且在该压印部的周围形成有向该压印部的相反侧突出的筋部，

所述中间构件设定为比重小于所述衬垫材料且硬度大于该衬垫材料，

所述中间构件形成有与所述压印部抵接的抵接部、以及在与所述筋部相对应的位置处呈朝向所述衬垫材料凹陷的凹部，从而在该抵接部的周围在与所述座椅靠背面板之间形成空间。

根据上述解决方法，座椅靠背面板通过形成压印部和包围压印部的筋部，以此能够大幅提高其刚性，使相应部分薄壁化而谋求轻量化。尤其，由于压印部和筋部往相反方向突出形成，因此比往相同方向突出形成的情况更能提高刚性。又，通过使用中间构件以及在座椅靠背面板和中间构件之间形成空间，能够谋求进一步的轻量化。

以上述解决方法为前提的优选形态如下所述。即，

所述压印部形成于所述座椅靠背面板的宽度方向中与头枕相对应的位置处。该情况下，当就座的乘客背靠向座椅靠背面板侧时，来自于乘客的负荷通过中间构件的抵接部由座椅靠背面板的压印部稳固地承接，因此在提高就座感方面是理想的。

所述压印部在与所述头枕相对应的位置处在上下方向上隔开间隔地形成有多个。该情况下，在更充分地发挥提高就座感这一效果方面是理想的。

所述筋部是以包围所述压印部的形式在周方向上闭合的环状。该情况下，能够进一步提高座椅靠背面板的刚性。