[发明专利]一种混合动力客车再生制动系统控制策略

权利要求书

1.一种混合动力客车再生制动系统控制策略，其特征在于：它包含再生制动系统的控制逻辑（图1）、基于ECE法规的再生制动力分配方案（图2）和再生制动模式下不同制动强度对应的制动力分配系数（表1）及其相应的制动力系数分配图（图3）。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力客车再生制动系统控制策略，其特征在于：所述的再生制动系统的控制逻辑（图1）为是基于制动强度的再生控制策略。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力客车再生制动系统控制策略，其特征在于：所述的基于ECE法规的再生制动力分配方案（图2）的分配曲线包括：

当Z≤0.1时，只有电制动工作，沿OA线分配前、后轮制动力；当0.1 <Z≤0.146和0.146<Z<0.7时，分别沿AB和BCD线采用机电复合制动，按BCD线控制前、后轮制动力之比；当Z≥0.7时，沿DE线分配前、后轮制动力。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力客车再生制动系统控制策略，其特征在于：所述的再生制动模式下不同制动强度对应的制动力分配系数（表1）包括：电机制动力系数、前轮机械制动力系数和后轮机械制动力系数，同时也细化了制动强度的分类，制动强度分别为：0<Z≤0.1；0.1 <Z≤0.146；0.146<Z≤0.4；0.4<Z≤0.7；0.7<Z≤1.0。