[发明专利]车辆散热方法及装置有效
申请号: | 201710281586.7 | 申请日: | 2017-04-26 |
公开(公告)号: | CN107139676B | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 褚跃跃;谢焱 | 申请(专利权)人: | 北京小米移动软件有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 11138 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 林锦澜 |
地址: | 100085 北京市海淀区清河*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 散热 方法 装置 | ||
本公开揭示了一种车辆散热方法及装置,属于车辆控制领域。所述车辆散热方法包括:判断车辆是否位于预设的安全区域内,当车辆位于安全区域内时,获取安全区域内当前的环境数据,根据环境数据控制车辆散热,该环境数据用于指示车内环境和车外环境。通过判断车辆是否位于预设的安全区域内,当车辆位于安全区域内时,获取安全区域内当前的环境数据,并根据环境数据控制车辆散热。通过在确定车辆位于安全区域后,获取指示车内环境和车外环境的环境数据,根据该环境数据控制车辆散热,在保证车辆安全的基础上,使得车辆能够及时散热,避免了用户在使用车辆时需要手动开启天窗或车门进行散热的情况,无需用户手动对车辆进行散热,提高了车辆散热的效率。
技术领域
本公开涉及车辆控制领域,特别涉及一种车辆散热方法及装置。
背景技术
随着生活水平的不断提高,车辆已经成为人们日常生活中非常重要的交通工具。而车辆停放在某处后,车内温度会随着周围环境变化,当车内温度升高时需要对车内环境进行散热降温。
目前,在需要进行散热时,用户主动开启天窗或车门等,车内环境与车外环境的空气流通,最后使得车内环境的温度与车外环境的温度一致,从而完成了对车内环境的散热降温。
但是,在用户离开车辆后,若车辆内温度较高,则无法及时地对车内环境进行散热。
发明内容
为克服无法及时地对车内环境进行散热的问题,本公开提供一种车辆散热方法及装置。所述技术方案如下:
根据本公开的第一方面,提供一种车辆散热方法,所述方法包括:
判断所述车辆是否位于预设的安全区域内;
当所述车辆位于所述安全区域内时,获取所述安全区域内当前的环境数据,所述环境数据用于指示车内环境和车外环境;
根据所述环境数据控制所述车辆散热。
可选的,所述环境数据包括第一温度数据和第二温度数据,所述第一温度数据用于指示车内环境的第一温度,所述第二温度数据用于指示车外环境的第二温度;
所述获取所述安全区域内当前的环境数据,包括:
获取所述第一温度数据;
判断所述第一温度数据指示的第一温度是否大于预设温度阈值;
当所述第一温度大于所述预设温度阈值时,获取所述第二温度数据。
可选的,所述根据所述环境数据控制所述车辆散热,包括:
判断所述第一温度是否大于所述第二温度;
当所述第一温度大于所述第二温度时,控制所述车辆散热。
可选的,所述方法还包括:
当所述第一温度不大于所述第二温度时,控制所述车辆制冷。
可选的,所述环境数据还包括天气信息,所述天气信息用于指示所述安全区域所在地区的天气;
所述根据所述环境数据控制所述车辆散热,包括:
根据所述天气信息,判断所述安全区域所在地区的天气是否与预设天气匹配;
当所述安全区域所在地区的天气与预设天气匹配时,控制所述车辆散热。
可选的,在所述判断所述车辆是否位于预设的安全区域内之前,所述方法还包括:
显示地图界面;
根据用户在所述地图界面上的触控操作,将与所述触控操作相对应的区域作为所述安全区域。
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