[发明专利]一种列车通信链路管理方法及装置

说明书

本申请提供了一种列车通信链路管理方法及装置，方法包括：列车管理单元获取列车管理单元控制区域内的各个列车的前方路径信息和列车运行图；利用列车管理单元控制区域内各个列车的前方路径信息和列车运行图，确定各个列车的通信连接顺序；利用各个列车的通信连接顺序、各个列车的前方路径信息和列车运行图，确定各个列车的车‑车通信链路；将各个列车的车‑车通信链路的信息发送至各个列车；接收各个列车返回的实时车‑车通信连接状态，并利用各个列车返回的实时车‑车通信连接状态确定各个列车的实际位置。在本申请中，通过以上方式实现了车‑地通信链路和车‑车通信链路的管理。

技术领域

本申请涉及轨道交通领域，特别涉及一种列车通信链路管理方法及装置。

背景技术

随着城市轨道交通信号系统技术的不断发展及用户需求的不断更新，以地面为核心的现有CBTC(Communication-Based Train Control，基于通信的列车控制)系统，以地面ZC(Zone Controller，区域控制器)为列车运行控制的核心设备。列车仅直接与ZC进行通信，并且列车之间必须通过ZC进行通信，列车之间未有直接的通信，而列车之间不能进行直接的通信，增加了信息周转时间、降低了系统的实时性。

为了实现列车之间直接进行通信，需依赖车-地通信链路管理和车-车通信链路管理。而如何进行车-地通信链路管理和车-车通信链路管理，成为问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种列车通信链路管理方法及装置，以达到实现车-地通信链路和车-车通信链路的管理的目的，技术方案如下：

一种列车通信链路管理方法，应用于基于车-车通信的列车控制系统，所述基于车-车通信的列车控制系统至少包括：安装于地面的本地控制系统和安装于列车上的列车自动运行系统和列车自动防护系统，所述本地控制系统包括：列车管理单元、计算机联锁单元和列车自动监控系统，所述方法包括：

所述列车管理单元从所述计算机联锁单元中获取所述列车管理单元控制区域内的各个列车的前方路径信息，并从所述列车自动监控系统中获取所述列车管理单元控制区域内的列车运行图，所述列车运行图为原始列车运行图或调整后的列车运行图；

所述列车管理单元利用所述列车管理单元控制区域内各个列车的前方路径信息和所述列车管理单元控制区域内的列车运行图，确定所述列车管理单元控制区域内各个列车的通信连接顺序；

所述列车管理单元利用所述列车管理单元控制区域内各个列车的通信连接顺序、所述列车管理单元控制区域内各个列车的前方路径信息和所述列车管理单元控制区域内的列车运行图，确定所述列车管理单元控制区域内各个列车的车-车通信链路；

所述列车管理单元将所述列车管理单元控制区域内各个列车的车-车通信链路的信息发送至所述列车管理单元控制区域内的各个列车，以使各个列车根据所述列车管理单元控制区域内各个列车的车-车通信链路的信息向目标列车发起或断开通信连接请求；

所述列车管理单元接收所述列车管理单元控制区域内各个列车返回的实时车-车通信连接状态，并利用所述列车管理单元控制区域内各个列车返回的实时车-车通信连接状态确定所述列车管理单元控制区域内各个列车的实际位置，以在车-车通信因故断开或通信超时后对各个列车进行定位管理。

优选的，所述列车管理单元控制区域内各个列车为：所述列车管理单元控制区域内各个已建立或正在建立进路的列车；

所述列车管理单元利用所述列车管理单元控制区域内各个列车的前方路径信息和所述列车管理单元控制区域内的列车运行图，确定所述列车管理单元控制区域内各个列车的通信连接顺序，包括：