[发明专利]一种用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥及制动装置在审
申请号: | 201710282731.3 | 申请日: | 2017-04-26 |
公开(公告)号: | CN107226098A | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 谭泽焕;李科;刘刚;胡玉峰;陈轩一;王培先;袁文刚 | 申请(专利权)人: | 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
主分类号: | B61C9/50 | 分类号: | B61C9/50;B61H5/00 |
代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司50102 | 代理人: | 陈志生 |
地址: | 401121 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 悬挂 单轨 车辆 转向架 驱动 制动 装置 | ||
1.一种用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥及制动装置,其特征在于,包括电机(1)、联轴器(2)、输入齿轮轴(3)、输出圆锥齿轮(4)、差速器(5)、驱动半轴(6)、制动盘(7)、基础制动装置(8)及轮毂(9),其中电机(1)与联轴器(2)连接,联轴器(2)与输入齿轮轴(3)相连,输入齿轮轴(3)与输出圆锥齿轮(4)用于将联轴器(2)传入的转速和扭矩进行减速增扭,输出圆锥齿轮(4)将动力传递到差速器(5),通过差速器(5)平衡转速扭矩后传递至驱动半轴(6),驱动半轴(6)将差速器(5)平衡后的转速扭矩到轮毂上,基础制动装置(4)夹紧制动盘(7)完成车辆的制动功能。
2.根据权利要求1所述的用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥及制动装置,其特征在于,所述驱动桥及制动装置适用于时速≤200Km/h的悬挂式单轨车辆。
3.根据权利要求1所述的用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥及制动装置,其特征在于,所述联轴器(2)集传递扭矩、过载保护、缓冲吸振、位移补偿于一体。
4.根据权利要求3所述的用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥及制动装置,其特征在于,所述联轴器(2)采用膜片式联轴器结构或万向节或鼓形齿式联轴器或橡胶联轴器。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥,其特征在于,所述差速器采用圆锥行星齿轮差速器或防滑差速器结构。
6.根据权利要求1或2所述的用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥,其特征在于,还包括采用非接触式迷宫密封系统和接触式密封盖组成的复合密封结构,输入端密封系统由:驱动桥端联轴器、输入端端盖、输入端密封圈组成,输出端密封系统由:输出端密封圈组成。
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