[发明专利]一种车窗结构及汽车

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车窗结构及汽车。本发明提供了一种车窗结构，包括窗框、密封条及分隔条，窗框上设有玻璃导槽，密封条设于玻璃导槽内，分隔条与窗框连接，分隔窗框；密封条包括密封条本体，密封条本体设有第一密封唇边，第一密封唇边延伸出玻璃导槽，且与分隔条的顶部密封配合。采用本申请提供的车窗结构，结构简单，制作、装配简便，仅需在现有的密封条本体的基础上增设有第一密封唇边，且将第一密封唇边延伸出玻璃导槽并与分隔条的顶部密封配合即可，生产成本低，经济性好；同时采用本申请提供的密封条本体，密封效果好，有效解决了因玻璃导槽与分隔条之间的装配间隙而产生的漏气问题，实用性强。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车窗结构及汽车，具体涉及一种结构简单、装配简便、生产成本低且能有效提高密封、降噪效果的车窗结构及汽车。

背景技术

目前，现有的汽车结构中，为解决行车过程中车窗的漏风、漏雨及噪音问题，汽车车窗玻璃导槽密封条与分隔条有多种配合方式。一、如图1所示，将玻璃导槽1、固定窗3及分隔条2集成，因整个结构重量较大，采用这种结构形式存在安装困难、安装效率低下的问题，且在安装时玻璃导槽1与固定窗3之间的连接易发生弯曲、断裂的现象，不能保证安装质量；二、将玻璃导槽1与固定窗3集成，并采用3M胶带贴附在分隔条2上，以实现密封，采用这种结构形式，结构零部件较多，安装效率低，增加了生产成本和安装成本，经济性差，同时在安装时，玻璃导槽1与固定窗3之间的连接易发生弯曲、断裂的现象，也不能保证安装质量；三、单独制造玻璃导槽1、固定窗3及分隔条2，在分隔条2的顶部格外设置一个靴型构件，以形成靴形密封，但需在内侧额外设置泡棉层，由于分隔条2的顶部是玻璃导槽1、固定窗3及分隔条2等三部分的接合处，由于存在装配间隙，即便采用泡棉层，也存在漏气问题，密封效果差，同时额外设置一个靴型构件，最大的影响是造成外观缺陷，不够美观。在很多对外观质量要求高的项目中难以实施。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的是：提供一种结构简单、装配简便、生产成本低且能有效提高密封、降噪效果的车窗结构，以解决现有的玻璃导槽与分隔条的安装结构存在安装困难、安装效率低下、外观性差、生产成本及安装成本高的问题。

本发明的第二目的是：提供一种结构简单、装配简便、生产成本低且能有效提高密封、降噪效果的汽车，以解决现有的汽车采用的玻璃导槽与分隔条的安装结构存在安装困难、安装效率低下、外观性差、生产成本及安装成本高的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车窗结构，包括窗框、密封条及分隔条，所述窗框上设有玻璃导槽，所述密封条设于所述玻璃导槽内，所述分隔条与所述窗框连接，分隔所述窗框；所述密封条包括密封条本体，所述密封条本体设有第一密封唇边，所述第一密封唇边延伸出所述玻璃导槽，且与所述分隔条的顶部密封配合。

其中，所述第一密封唇边包括抵靠部及从所述抵靠部向所述分隔条的顶部延伸出的嵌入部；其中，所述抵靠部具有与所述玻璃导槽的底部相配合的抵靠弧面，所述嵌入部用于嵌入所述分隔条的顶部与所述玻璃导槽之间的间隙内。

其中，所述密封条本体还设有第二密封唇边，所述第二密封唇边设于所述第一密封唇边的下方，且所述第二密封唇边用于与所述分隔条的内表面紧贴。

其中，所述第二密封唇边的高度大于所述分隔条的内表面与所述密封条本体之间的距离。

其中，所述密封条本体、所述第一密封唇边及所述第二密封唇边均采用弹性材料制成。

其中，所述弹性材料为具有防水性能的橡胶材料。

其中，所述密封条本体、所述第一密封唇边及所述第二密封唇边为整体注模成型结构。

本发明还提供了一种汽车，其包括所述的车窗结构。

(三)有益效果