[发明专利]电动缸升降式停车平台

说明书

技术领域

本发明涉及电动缸升降式停车平台。

背景技术

现在每个家庭一般有一辆或者多辆汽车，现有的室外停车场所，都是地面并排停放，占用面积大，停车数量少，在城市住宅小区内，由于场地所限，停车难的问题也是越来越突出，因此有人发明了上下二层汽车停车位，其中国专利号为201420218173.6，其结构为：有主立柱，通过轴承支撑连接主立柱外围的外套筒，在外套筒顶部有上架板、电动机，在外套筒的筒壁外侧有丝杠，由电动机带动丝杠控制套接在外套筒上的升降滑块和升降托板上下升降及旋转，该结构可以将汽车停在升降托板上，利用电动机带动丝杠将升降滑块、升降托板及升降托板上的汽车上升旋转至另一侧，不占空间，但是该结构通过主立柱旋转升降托板，一侧悬空，稳定性差。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种采用地坑设置上下两个停车平台，增加停放车辆，在平台四角有升降机构，整个上升、下降的过程都是同步的，使停车平台保持平稳，稳定性好，通过升降机构调节使上停车平台或下停车平台与地面相平，车辆停驶方便的电动缸升降式停车平台。

本发明电动缸升降式停车平台的技术方案是，包括地坑，在地坑的四角上分别设置固定板，在每块固定板上设置中空的内升降杆，内升降杆的上头制有内螺纹，内螺纹与螺杆的外螺纹相配合，螺杆的下头伸至内升降杆中，螺杆的上头连接升降减速机的机轴，升降减速机的外壳上连接上停车平台，升降减速机的外壳下连接外固定杆，所述的外固定杆为中空杆，中空的外固定杆套在螺杆及内升降杆外，在四根外固定杆底端连接下停车平台，升降减速机通过分联轴器连接中差减速机，由一只中差减速机连接两只升降减速机，中差减速机通过总联轴器连接电机，由一只电机带动两只中差减速机，电机、两只中差减速机及四只升降减速机位于上停车平台的下面。

本发明公开了一种电动缸升降式停车平台，包括地坑，所述的地坑内相当于地下的停车室，在地坑的四角上分别设置固定板，在每块固定板上设置中空的内升降杆，内升降杆的上头制有内螺纹，内螺纹与螺杆的外螺纹相配合，螺杆的下头伸至内升降杆中，螺杆的上头连接升降减速机的机轴，升降减速机的外壳上连接上停车平台，升降减速机的外壳下连接外固定杆，所述的外固定杆为中空杆，中空的外固定杆套在螺杆及内升降杆外，螺杆和内升降杆的上头设置在外固定杆中，防止灰尘掉在螺杆上及内升降杆上头的内螺纹上，使螺杆的外螺纹与内升降杆上头的内螺纹配合使用寿命长，在四根外固定杆底端连接下停车平台，升降减速机通过分联轴器连接中差减速机，由一只中差减速机连接两只升降减速机，中差减速机通过总联轴器连接电机，由一只电机带动两只中差减速机，电机、总联轴器、中差减速机、分联轴器及升降减速机各自之间的连接处可以设置圆钢，由圆钢增长连接间距，电机、两只中差减速机及四只升降减速机位于上停车平台的下面。采用电动缸升降式停车平台，由一只电机通过总联轴器带动两只中差减速机，两只中差减速机经分联轴器带动四只升降减速机，整个上升、下降的过程都是同步的，使停车平台保持平稳，即使停车平台上出现受力不均匀时也不会影响停车平台的稳定性。将整个升降式停车平台设置在地坑里，上停车平台与地面相平，一是仅仅使用上停车平台时，下停车平台在地坑内，二是当车辆多，需要使用下停车平台时，停在上停车平台上的汽车往上升，使下停车平台与地面相平，这时，另一辆车驶入下停车平台上，上、下停车平台各停放一辆汽车，增加停车位。在工作时，上、下停车平台可随时升降调节，开启升降式停车平台，由电机工作正方向转动，电机轴两头带动两只总联轴器，总联轴器带动中差减速机，两只中差减速机带动分联轴器及四只升降减速机，升降减速机的机轴带动螺杆，螺杆的外螺纹与内升降杆上头的内螺纹配合上升，直至下停车平台与地面相平，这时再将第二辆车开至下停车平台；当需将升降式停车平台降下时，开启电机，由电机工作反方向转动，电机轴带动两只总联轴器，总联轴器带动中差减速机，两只中差减速机带动分联轴器及四只升降减速机，升降减速机的机轴带动螺杆，螺杆的外螺纹与内升降杆的内螺纹配合下降，直至上停车平台与地面相平，当整个升降式停车平台往下下降收置在地坑内时，停在下停车平台上的汽车也可以一起随着升降式停车平台收置在地坑内，使用灵活，在车位紧张的城市街道、小区、商场、路旁等场所安装本电动缸升降式停车平台，使停车位成倍增加。