[发明专利]车辆用座椅

说明书

本发明为车辆用座椅，具备在将座椅靠背倒向座垫侧而将座垫折叠的状态下使后部座位的座椅靠背的上面与行李室的稍高的地板面的高度大致相同的构造的后部座位，其中，为了不限制落座在座垫上的搭乘者放置脚的空间，不损害后部座位的搭乘者的舒适性，在具备座椅靠背与座垫的车辆用座椅中，具有将座垫与座垫的下部的车辆的地板面之间连接的平行连杆机构部，成为在将座椅靠背倒向座垫侧的状态下以由平行连杆机构部对座椅靠背的姿势进行保持的状态将座垫向前方折叠的构成。

背景技术

本发明涉及车辆用座椅，尤其是，涉及可以将座椅靠背倒向座垫侧从而在车内形成宽阔空间的用于车辆的后部座位的车辆用座椅。

对于车内设置成2列或3列的座椅中的最后部，可以通过将座椅靠背倒向座垫侧而形成平坦面，从而在车内的后部形成宽阔空间，可以容易装进更大的行李。

作为这样的使座椅靠背倒向座垫侧的构造，在日本特开平3－65445号公报(专利文献1)中，记载了在座垫构架与车地板的基础构架之间夹装前连杆或连杆的构造。

而且，在日本特开2015－20602号公报(专利文献2)中记载了一种下沉(日文：ダイブダウン)式座椅，其通过形成如下构成，即，座垫的前端部支撑腿在地板上着地，当进一步使座椅靠背翻倒时，连杆关系破坏，使座垫向前方移动，前腿的下端从锁定装置的插拔口脱落，从而，解除座垫的前进与座椅靠背的前翻倒的限制，可以使椅背完全翻倒，座椅靠背的背面可以用作行李室的装载面。

进而，在日本特开2015－214258号公报(专利文献3)中，记载了以桥接的方式通过连杆部件将座垫构架与交通工具的地板面之间结合的构成。

发明内容

乘用车伴随高功能化，将部件组装在后部座位及行李室的地板下，有时地板面形成得比以往的高。

在这样的后部座位及行李室的地板面形成得较高的乘用车中，希望当把后部座位的座椅靠背倒向座垫侧将座垫折叠时，使椅背的上面与行李室的稍高的地板面成为大致相同高度。由此，可以在车内的后部形成宽阔空间，可以容易装进更大的行李。

然而，在专利文献1记载的构成中，在把座椅靠背倒向座垫侧将座垫折叠的状态下，并没有考虑到使座椅靠背的上面与行李室稍高的地板面成为大致相同高度。其结果是，在专利文献1记载的座椅中，在将座椅靠背倒向座垫侧而将座垫折叠的状态下，成为座椅靠背的上面从行李室的稍高的地板面突出的状态。

而且，专利文献2记载的下沉式座椅形成了如下的构成，即，座垫的前端部在在车地板上着地，进而将座椅靠背翻倒时，连杆关系破坏，使座垫向前方移动，前腿的下端从锁定装置的插拔口脱落，因此，当使座垫返回原来位置时，需要耗费工夫将一度破坏了的连杆关系复原。

另一方面，在专利文献3中，记载了在将后部座位的座椅靠背倒向座垫侧而将座垫折叠的状态下使后部座位的座椅靠背的上面与行李室的稍高的地板面的高度大致相同的构造。作为用来将座椅靠背倒向座垫的侧而折叠的构成，采用了在座垫构架与交通工具的地板面之间通过连杆部件结合的构成。

但是，在专利文献3记载的构成中，为将座垫构架与交通工具的地板面之间结合的连杆部件的地板面侧从座垫向前突出的构造。在这样的构造的场合，落座在座垫上的搭乘者放置脚的空间被连杆部件限制，可能会损害后部座位的搭乘者的舒适性。

本发明解决上述现有技术的课题，提供一种车辆用座椅，该车辆用座椅为，在具备在将座椅靠背倒向座垫侧而将座垫折叠的状态下使后部座位的座椅靠背的上面与行李室的稍高的地板面的高度大致相同的构造的后部座位中，不限制落座在座垫上的搭乘者放置脚的空间，不会损害后部座位的搭乘者的舒适性。

为了解决上述课题，在本发明中，在具备座椅靠背与座垫的车辆用座椅中，座垫通过连杆机构与比落座在车辆用座椅上的搭乘者搁置脚的地板面高的地板面连接，座垫的一部分被形成为薄的、在将由连杆机构连接的座垫相对于比搭乘者搁置脚的地板面高的地板面向前方移动而向下按的状态下与比搭乘者搁置脚的地板面高的地板面不发生干涉的厚度。