[发明专利]一种轮式自行机械设备

说明书

一种轮式自行机械设备，包括车底盘、方向盘、发动机、散热风扇、控制器、电源与运行指示灯，所述车底盘的顶部设置有发动机，所述散热风扇与发动机的前端正对设置，发动机的顶部设置有控制器，发动机的右侧上方设置有电源，该电源与发动机之间设置有隔离腔，且控制器的左右两端分别与散热风扇、电源电路连接。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。

技术领域

本发明涉及一种机动车设施，尤其涉及一种轮式自行机械设备，具体适用于提高散热效率，增强控制性。

背景技术

目前，轮式自行机械设备上的散热器都安装在发动机的后部方向盘的一侧，不仅占据了驾驶空间，而且散热器靠近驾驶人员，安全性较低，此外，散热器不可控制，只要发动机工作散热器就工作，效率较低。

中国专利，授权公告号为CN202718746U，授权公告日为2013年2月6日的实用新型专利公开了一种大功率轮式自行机械设备用散热器，包括用于对发动机水进行散热的水箱、对变速箱机油进行散热的机油散热器以及对压缩空气进行冷却的中冷散热器，机油散热器固定在水箱的一侧，水箱的上部设在进水口、下部设有出水口，机油散热器的上部设有出油口、下部设有进油口，中冷散热器通过支架连接在水箱的前部，中冷散热器的进气口和出气口均设置在水箱的顶部，且水箱和机油散热器以及中冷散热器上均设有翅片，水箱和机油散热器后部的翅片正对于风扇。虽然该设计将水箱、机油散热器以及中冷散热器安装在一起，能减小散热器的体积，节省空间，但其仍旧具有以下缺陷：该设计的散热属于被动式散热，并不是依据温度的情况作出的即时反应，散热效率较低，控制性较弱。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的散热效率较低、控制性较弱的缺陷与问题，提供一种散热效率较高、控制性较强的轮式自行机械设备。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种轮式自行机械设备，包括车底盘、方向盘与发动机，所述车底盘的底部两端设置有前轮与后轮，车底盘的顶部设置有发动机，且在发动机上连接有方向盘；

所述轮式自行机械设备还包括散热风扇、控制器、电源与运行指示灯，所述散热风扇与发动机的前端部正对设置，散热风扇的中部通过旋转轴与防护网相连接，发动机的外壳上位于散热风扇、发动机之间的部位的底壁与控制器的外壳的顶部相连接，发动机的外壳的顶部设置有带运行指示灯的电源，且电源经控制器与散热风扇进行电路连接；

所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线以及片形的感温件，输入电源线的一端与电动机相连接，输入电源线的另一端穿过金属外壳的右壁后延伸至金属外壳的内部，输出电源线的一端与电源相连接，输出电源线的另一端穿过金属外壳的左壁后延伸至输入电源线另一端的正上方，金属外壳的左壁的顶端与感温件的一端相连接，感温件的另一端延伸至金属外壳内输出电源线的正上方，金属外壳的右壁的顶端经金属外壳的顶盖后与下挡片的一端相连接，下挡片的另一端位于感温件的正上方。

所述感温件包括连接部、过渡部与前沿部，连接部的一端与金属外壳相连接，连接部的另一端经过渡部后与前沿部相连接，过渡部的宽度小于连接部、前沿部的宽度。

所述下挡片、感温件之间夹角的大小为40度–90度。

所述散热风扇、控制器、隔离腔的顶部都覆盖有同一个防护盖，该防护盖的左端与电源相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种轮式自行机械设备中，所述散热风扇与发动机的前端正对设置，发动机的顶部设置有控制器，发动机的右侧上方设置有电源，该电源与发动机之间设置有隔离腔，控制器的左右两端分别与散热风扇、电源电路连接，使用时，不仅增加了一个风扇进行散热，而且该散热风扇还由控制器控制运行，控制器能根据温度的具体情况控制风扇的运行与否，不仅能进行有效散热，而且提高了风扇的利用效率，控制性较强。因此，本发明的散热效率较高，控制性较强。