[发明专利]一种用于加工钛合金和碳纤维叠层的扩孔钻

说明书

技术领域

本发明属于机械制造领域，提供一种用于加工钛合金和碳纤维叠层的扩孔钻，用于飞机产品装配过程中钛合金和碳纤维两种材料叠合在一起精加工扩孔。

技术背景

新型材料在飞机产品应用量剧增，特别是钛合金和碳纤维增量最迅速。飞机装配过程中，不同材料的组件连接组装之前，先进行孔的精加工，然后再进行连接，多数为关键的交点孔。在飞机产品组件装配时不同材料要一起精加工，由于两种不同材料的切削性能不同，尤其是难加工材料，加工用的切削刀具的几何参数、结构参数等都完全不同，现在要同时完成切削加工，非常困难。目前国标、航标、企标均没有同时加工这两种材料的刀具设计标准。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种用于加工钛合金和碳纤维叠层的扩孔钻，用于飞机装配过程中钛合金和碳纤维叠层材料扩孔精加工。

本发明的技术方案如下：

一种用于加工钛合金和碳纤维叠层的扩孔钻，扩孔钻材料为钨钴类硬质合金，包括引导部分1，切削部分2，倒锥部分3，柄部4。

所述的引导部分1位于扩孔钻前端，引导部分能够克服装配时因手持风钻摆动大造成的不同轴、椭圆孔的问题，保证孔的位置精度，且该引导部分能保证孔加工过程中时时引导；即扩孔钻采用带短的前引导结构，前引导结构即为引导部分1，如果引导与刃部之间的空刀尺寸长，加工时就有引导不起作用的时候，短引导是能保证孔加工过程中时时引导。所述的切削部分2采用三齿结构，利于排屑、散热、切削稳定，减少振动；齿形进行加强设计，增大实心直径，增加齿背厚度、增大齿槽角角度来实现齿背的结构加强，提高刀具的抗冲击能力，提高刀具寿命。所述的倒锥部分3位于切削部分2之后，倒锥部分3的倒锥度根据刀刃与加工表面的摩擦和被加工材料性质确定。所述的柄部4采用三棱式尾柄，增大夹紧力。

所述的扩孔钻的几何参数为：

所述的扩孔钻直径d要求为：扩孔钻的最大直径在距孔公差上限40％处，公差带为孔公差带的35％，磨损量为公差带的25％。所述的引导部分1的前引导直径d2＝d-加工余量。倒锥直径d1为扩孔钻直径d实际尺寸减倒锥度。所述的柄部直径d3根据夹持风钻确定。

所述的切削锥角Kr为15°±1°；切削锥长度L1加长使单转切削量减少，减少切削阻力，切削平稳；扩孔钻右螺旋的螺旋角ω＝15°±1°，切削平稳，切削效率高；扩孔钻的前角γ＝5°±1°，有利于断屑排屑，改善刀具的散热条件和增强刀刃的强度；扩孔钻的齿槽角θ＝80°，保证足够容屑空间；柄部三棱的宽度B为柄部直径减0.5；扩孔钻的切削后角α1＝12°±1°，克服因回弹而造成的摩擦，刀具适当加大后角，降低摩擦导致的切削温度升高，避免粘屑，减小了因摩擦力造成的切削阻力，同时确保切削齿具有足够的切削强度。

本发明的有益效果为：自行研制的同时加工这两种材料的扩孔刀具，能够完成切削加工，尺寸精度，表面粗糙度符合技术要求，不仅应用于飞机装配航空领域，也可以应用于汽车等其他机械加工领域，并具有广泛的社会应用价值。

附图说明

图1是加工钛合金和碳纤维叠层结构的扩孔钻的主视图；

图2是图1中A—A剖面图；

图3是图1中B—B剖面图；

图4是图1中C—C剖面图；

图5是图1中D—D剖面图；

图1中：1扩孔钻的引导部分，2扩孔钻的切削部分，3扩孔钻的倒锥部分，4扩孔钻的柄部；d为扩孔钻直径，d1为倒锥直径，d2为前引导直径，d3为柄部直径；ω为扩孔钻的螺旋角，Kr为扩孔钻的切削锥角，L1为切削锥长度；图2中：α1为扩孔钻的切削后角；图3中：α2为扩孔钻的倒锥后角，α3为扩孔钻的齿背后角，d4为扩孔钻的实心直径，f为刃带宽度，L2为第一后角的齿背宽度，L3为第二后角的齿背宽度；图4中：γ为扩孔钻的前角，θ为扩孔钻的齿槽角；图5中：B为柄部三棱的宽度。

具体实施方式

以应用量最多，最典型的规格之一：直径为的扩孔钻为例。

一.结构部分

1.扩孔钻的直径计算原则是保证孔径合格和刀具制造精度以及刀具具有一定磨损量保证使用寿命，刀具的最大直径在距孔公差上限40％处，公差带为孔公差带的35％，磨损量为公差带的25％，计算后d为

2.刀具的倒锥度与刀刃与加工表面的摩擦和被加工材料性质有关，防止刮伤表面，根据钛合金和复材的特点，此处倒锥度为0.01，因此直径d1为直径d实际尺寸-0.01。