[发明专利]控制环保型车辆的电动机系统的方法

说明书

本发明提供了一种控制环保型车辆的电动机系统的方法，其包括：确定再生制动是否处于开启状态；在确定再生制动处于开启状态时，检查电池充电状态(SoC)；以及在检查电池SoC为完全再充电时，进入强制降低电动机的当前驱动点的电动机低效率控制过程。

技术领域

本发明涉及一种控制环保型车辆的电动机系统的方法。更具体地，涉及一种控制环保型车辆的电动机系统的方法，用于防止电池过充电并且通过使用电动机系统的低效率控制来保护电动机在再生制动期间避免过热。

背景技术

本节中的陈述仅提供与本发明相关的背景信息，并且可不构成现有技术。

例如混合动力车辆、电动车辆和燃料电池电动车辆的环保型车辆包括安装在车辆中用于驱动和发电的电动机系统。

电动机系统包括用于驱动和再生制动的电动机、用于电动机控制和发电控制的逆变器、连接至电动机和逆变器的高压可再充电电池(以下称为电池)，等等。

在包括其中安装的这种电动机系统的大多数环保型车辆中，应用再生制动模式以及驱动模式。再生制动模式配置为使得电动机通过发电来回收车辆的制动和惯性能量以对电池进行再充电，并且驱动模式包括电动机单独驱动或电动机和发动机驱动。

根据环保型车辆的电池的特点，因为当电池被完全再充电时需要停止再充电，所以改变通过再生制动对电池进行再充电的时间。

然而，当为了在电池被完全再充电时中止进行再充电而停止再生制动时，可能发生驾驶不便性，因此为了减少驾驶不便性，期望连续的再生制动，并且也期望中止电池充电。

发明内容

本发明的一个方面提供一种控制环保型车辆的电动机系统的方法，用于防止电池过充电，并且同时，在电池被完全充电时，在再生制动期间，使用电动机系统的低效率控制来保护电动机和逆变器避免过热。

在本发明的一种实施方式中，一种控制环保型车辆的电动机系统的方法包括：确定再生制动状态是否处于开启状态；在确定再生制动状态进行时，检查电池充电状态(SoC)；在确定电池SoC为完全再充电时，进入强制降低电动机的当前驱动点的电动机低效率控制过程。

在上述进入中，电动机低效率控制过程可包括：在电池被再充电时将电动机的当前驱动点降低至预定水平或以上的低效率控制的加强操作和在电池放电时将电动机的当前驱动点降低至预定水平或以下的低效率控制的减缓操作。

当确定电池SoC不是完全再充电时，可在用于正常再生制动的驱动点处操作电动机。

方法还可包括：在电池SoC为完全再充电时，在进入电动机低效率控制过程之前检查电动机和逆变器的温度，并且当电动机和逆变器的温度大于参考值时，防止进入电动机低效率控制。

当防止进入电动机低效率控制过程时，可在用于正常再生制动的驱动点处操作电动机。

可通过液压制动力补偿由于电动机低效率控制导致的不足的再生制动量。

根据本文提供的描述，其他应用范围将变得显而易见。应当理解，描述和具体示例仅旨在用于说明的目的，而不旨在限制本发明的范围。

附图说明

为了可以很好地理解本发明，现在将参考附图来描述以示例的方式给出的本发明的各种实施方式，其中：

图1是控制环保型车辆的电动机系统的方法的流程图；并且

图2是示出控制环保型车辆的电动机系统的方法的示图。

具体实施方式

以下描述本质上仅仅是示例性的，并不意图限制本发明、应用或用途。应当理解，在整个附图中，对应的附图标记表示相同或对应的部件和特征。