[发明专利]汽车空调系统的冷凝器除湿的方法及装置在审
申请号: | 201710289768.9 | 申请日: | 2017-04-27 |
公开(公告)号: | CN107160968A | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 邢伟;朱晔;陈娟娟;赵鹏飞;周涛;武睿;李雪姣;李武斌 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 刘丹,黄健 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 系统 冷凝器 除湿 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车空调系统的冷凝器除湿的方法及装置。
背景技术
随着科技的飞速发展,汽车成为人们越来越重要的交通工具。
汽车空调系统对于汽车用户具有重要的空气调节作用,为人们的乘车舒适度作出很大贡献。但是,在夏天用户使用空调进行制冷降温时,空调系统的冷凝器表面会产生水滴并附着其上,随着空气灰尘与冷凝器表面的水滴结合,会导致冷凝器表面产生污垢甚至发霉,当用户再次使用空调时,空调系统会将霉味吹到车内,大大降低了用户舒适度。
因此,如何有效的提高用户舒适度,成为亟需解决的技术问题。
发明内容
本发明提供一种汽车空调系统的冷凝器除湿的方法及装置,以解决现有技术中冷凝器表面的水滴与空气灰尘结合产生污垢霉变的问题。
本发明第一个方面提供一种汽车空调系统的冷凝器除湿的方法,包括:
获取空调系统的控制信号,所述空调系统包括压缩机、风扇和冷凝器,所述压缩机用于将制冷剂从气态转换成液态,并输送到所述冷凝器进行冷却,为制冷剂的循环提供动力,所述风扇用于向所述冷凝器吹风以对所述冷凝器散热;
当所述控制信号为将所述空调系统从开启状态转为关闭状态,则判断所述压缩机是否为开启状态;
若判断结果为是,则关闭所述压缩机,且触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风。
根据如上所述的方法,可选地,在关闭所述压缩机之后,且在触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风之前,还包括:
获取所述冷凝器表面的湿度;
判断所述湿度是否大于或等于第一预设阈值,若判断结果为是,则执行触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风的操作,若判断结果为否,则结束流程。
根据如上所述的方法,可选地,所述触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风包括:
对所述风扇上的电热片进行加热,并触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹热风。
根据如上所述的方法,可选地,在关闭所述压缩机之后,且触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风之前,还包括:
判断汽车的蓄电池的电压是否大于或等于第二预设阈值,所述第二预设阈值为能够启动汽车的电压;
若判断结果为是,则执行触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风的操作;
若判断结果为否,则结束流程。
根据如上所述的方法,可选地,在触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风之后,还包括:
显示所述风扇的工作状态信息,所述工作状态信息用于表示所述风扇当前正在除湿。
本发明另一个方面提供一种汽车空调系统的冷凝器除湿的装置,包括:
压缩机,用于将制冷剂从气态转换成液态,并输送到所述冷凝器进行冷却,为所述制冷剂的循环提供动力;
风扇,用于向所述冷凝器吹风以对所述冷凝器散热;
冷凝器,用于所述制冷剂的冷凝散热;
控制器,所述控制器用于,
获取空调系统的控制信号,所述空调系统包括所述压缩机、所述风扇和所述冷凝器;
当所述控制信号为将所述空调系统从开启状态转为关闭状态,则判断所述压缩机是否为开启状态;
若判断结果为是,则关闭所述压缩机,且触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风。
根据如上所述的装置,可选地,在关闭所述压缩机之后,且在触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风之前,所述控制器还用于,
获取所述冷凝器表面的湿度;
判断所述湿度是否大于或等于第一预设阈值,若判断结果为是,则执行触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风的操作;若判断结果为否,则结束流程。
根据如上所述的装置,可选地,所述控制器具体用于:
对所述风扇上的电热片进行加热,并触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹热风。
根据如上所述的装置,可选地,在关闭所述压缩机之后,且触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风之前,所述控制器还用于,
判断汽车的蓄电池的电压是否大于或等于第二预设阈值,所述第二预设阈值为能够启动汽车的电压;
若判断结果为是,则执行触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风的操作;
若判断结果为否,则结束流程。
根据如上所述的装置,可选地,在触发所述风扇在预设时间内向所述冷凝器吹风之后,所述控制器还用于显示所述风扇的工作状态信息,所述工作状态信息用于表示所述风扇当前正在除湿。
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