[发明专利]一种城市公共汽车管理平台

权利要求书

1.一种城市公共汽车管理平台，其特征是，包括公共汽车评估装置、远程监控装置和管理中心，所述公共汽车评估装置用于对公共汽车的可靠性进行评估，获取评估结果并将评估结果发送到管理中心，所述远程监控装置用于对公共汽车进行远程监控，获取监控结果并将监控结果发送到管理中心，所述管理中心根据所述评估结果和监控结果对公共汽车进行管理。

2.根据权利要求1所述的城市公共汽车管理平台，其特征是，所述远程监控装置包括烟雾传感器和摄像头。

3.根据权利要求2所述的城市公共汽车管理平台，其特征是，所述摄像头为红外摄像头。

4.根据权利要求3所述的城市公共汽车管理平台，其特征是，所述公共汽车评估装置包括第一评估模块、第二评估模块和无线发射器，所述第一评估模块用于对公共汽车各子系统的可靠性进行评估，获取各子系统的可靠性函数，所述第二评估模块根据各子系统可靠性函数对公共汽车整体的可靠性进行评估，所述第一评估模块和第二评估模块都与无线发射器相连，通过无线发射器向管理中心发送信息；所述第一评估模块包括第一采集子模块、第二初处理子模块、第三确定子模块和第四评估子模块，所述第一采集子模块用于采集子系统两次故障发生的间隔里程数据和间隔运行时间数据，所述第二初处理子模块用于对所述间隔里程数据和间隔运行时间数据进行初步处理并获取处理结果，所述第三确定子模块用于根据所述处理结果确定故障分布函数，所述第四评估子模块用于根据故障分布函数确定对应的可靠度函数，对公共汽车子系统可靠性进行评估。

5.根据权利要求4所述的城市公共汽车管理平台，其特征是，所述第二初处理子模块包括第一直方图建立单元和第二经验分布函数确定单元，所述第一直方图建立单元用于根据所述间隔里程数据和间隔运行时间数据建立故障分布直方图，所述第二经验分布函数确定单元用于确定故障数据及故障数据的经验分布函数，所述间隔里程数据的故障分布直方图建立过程如下：步骤1、采集子系统的一组间隔里程数据a₁,a₂,…,a_n，确定间隔里程数据最大值和最小值分别为L_max和L_min；步骤2、将间隔里程数据分为EH组，计算间隔里程数据组距ΔL，步骤3、确定间隔里程数据各组的上、下限值，将大于下限值和小于等于上限值的间隔里程数据划入对应组内，并计算间隔里程数据落入各组的频数ω_li和频率f_li，步骤4、以间隔里程数据落入各组的频数为纵坐标，间隔里程数据为横坐标，作出故障间隔里程数据频数直方图；同理，采集子系统的一组间隔运行时间数据b₁,b₂,…,b_n，确定间隔运行时间数据最大值和最小值分别为T_max和T_min，采用根据经验公式将间隔运行时间数据分为EH组，计算间隔运行时间数据组距ΔT，确定间隔运行时间数据各组的上、下限值，将大于下限值和小于等于上限值的间隔运行时间数据划入对应组内，并计算间隔运行时间数据落入各组的频数ω_ti和频率f_ti，以间隔运行时间数据落入各组的频数为纵坐标，间隔运行时间数据为横坐标，作出故障间隔运行时间数据频数直方图。

6.根据权利要求5所述的城市公共汽车管理平台，其特征是，具体采用如下方式确定所述故障数据及故障数据的经验分布函数：步骤1、计算间隔里程数据均值a′和间隔运行时间数据均值b′，建立故障评估选择函数EM；EM＝δ₁×YW+δ₂(L_max-T_max×v)，YW＝a′-b′×v，上述式子中,δ₁和δ₂表示权重，δ₁+δ₂＝1，δ₁、δ₂∈[0,1]，a′表示间隔里程数据均值，b′表示间隔运行时间数据均值，v表示公共汽车设计时速；若EM＞0，则选择间隔里程数据作为子系统故障数据，若EM≤0，则选择间隔运行时间数据作为子系统故障数据；步骤2、具体采用下式进行确定故障数据的经验分布函数：上述式子中，n为故障数据的数量，i为故障数据x_i的顺序号，x_i为采集到的故障数据值。