[发明专利]铸造砂箱循环输送线

说明书

技术领域

本发明涉及干砂实型铸造领域，具体的说是一种铸造砂箱循环输送线。

背景技术

在干砂实型铸造中，首先将干石英砂填入砂箱中，将由型砂制成的砂模埋入干石英砂内，然后将铁水浇注在砂模内，浇注成型后，将砂模损毁，将工件取走。在工件取走后的砂箱内，干砂、破碎的砂模以及浇注形成的钢砂等掺杂在一起。实际生产中，需要先将砂箱清空，再从干砂库中取得新的干砂填入空砂箱内继续进行铸造作业，从砂箱中清出的带有杂质的干砂则统一堆放起来以备后续处理。

传统工艺中，由于干砂无法直接重新利用，使得整个工艺无法形成循环的生产线，生产效率低。基于上述问题，本案发明人在2014年申请并于2016年授权了一项名称为“铸造干砂循环再利用生产线”、专利号为“201410548790.7”的发明专利，该发明专利中，通过设置砂处理线，在砂处理线上完成工件卸装、砂箱倒空以及干砂自动填充，在砂处理线的一侧直接对干砂废料进行多级筛分处理，得到纯净的干砂后再对倒空的砂箱进行填充作业，由于添加了废旧干砂回收工艺，并借助两条周转输送线将砂处理线和冷却输送线衔接，使得干砂实型铸造工艺能形成闭环，可以循环生产。

在上述生产线中，砂箱的循环输送是整个循环的基础。对于砂箱的循环输送，在砂处理线和冷却输送线上设置输送轨道，砂箱的前后端壁上各设置间隔柱，砂箱一个紧挨着一个的排列在输送轨道上，周转线上滑动安装有周转车，周转车上设置周转轨道。在输送轨道的其中一端，当该端周转车上的周转轨道与输送轨道对接后，通过输送轨道另一端周转车上的砂箱推送机构将一个或两个砂箱推送到周转车的周转轨道上。

对于砂箱推送机构，其包括推送油缸，砂箱的两个侧壁上均垂直固接挡柱，推送油缸推动挡柱继而推动砂箱，挡柱还兼做砂箱吊装翻转时的吊装柱。由于整条输送线上的砂箱均依靠推送油缸推动，推送油缸的力全部施加在最前端的挡柱上，该挡柱承受高强度的推力，长时间使用后，挡柱容易变形甚至损毁。同时，由于挡柱位于砂箱的侧壁上而非在砂箱上，因此，砂箱本体受到的推力经由力矩传递，导致砂箱的受力不稳，影响输送的可靠性。

除了上述问题之外，某些大规格的砂模配备的砂箱尺寸较大，干砂的填充量也随之增大，导致砂箱重量增加，整条输送轨道上往往排布几十个砂箱，单纯依靠其中一端的推送油缸作为动力，油缸负载增加，油缸使用寿命降低，严重时甚至出现油缸超载现象，导致整条生产线瘫痪。另外，由于输送轨道和周转轨道是动态衔接，在轨道的衔接部位往往存在间隙或者高度差，砂箱在周转轨道和输送轨道之间转运时，推送油缸的负载进一步增加。

基于上述问题，本案发明人研发出一种更稳定可靠的铸造砂箱循环输送线，以确保整条干砂实型铸造生产线的持续稳定运行。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种输送稳定可靠、操控灵活方便、使用寿命长的铸造砂箱循环输送线。

为解决上述技术问题，本发明的铸造砂箱循环输送线包括砂处理输送线、冷却输送线和两条周转线，两条周转线将砂处理输送线和冷却输送线的首尾衔接形成用于输送砂箱的循环输送回路；砂处理输送线和冷却输送线上均设置一条以上的输送轨道，输送轨道上依次排列多个砂箱；周转线上滑动安装有周转车，周转车上铺设有可与输送轨道衔接的周转轨道，周转车上安装有可将砂箱从周转轨道推入输送轨道的第一砂箱推送机构，其结构特点是所述第一砂箱推送机构包括安装在周转轨道侧部且与轨道平行设置的第一推送油缸，第一推送油缸的上部滑动安装有滑板，滑板的前端连接有竖直滑架，第一推送油缸的活塞杆前端与竖直滑架铰接，滑板的后端固接有第一推板，第一推板向两侧探出并伸到周转轨道的上方。

采用上述结构，砂处理线一般设置至少两条输送轨道，对应的，冷却输送线也设置至少两条输送轨道，因此，砂箱推送机构一般对应驱动两条输送轨道，本发明中的第一推送油缸通过滑板和竖直滑架的滑动结构，带动第一推板前后移动，第一推板与周转轨道上砂箱的箱壁上沿相对应，也即第一推板的推力直接作用在砂箱本体上，从而能保证砂箱受力平稳，保证输送的稳定性。

所述第一推送油缸的顶部安装有滑槽，所述滑板滑动安装在滑槽内。滑板通过滑槽的结构安装，滑槽对滑板起到导向和限位的作用，滑槽与滑板之间还可安装位置传感器，从而可对第一推送油缸的伸缩进行自动控制。