[发明专利]传动带、带传动系统及使用该带传动系统的设备

说明书

技术领域

本发明涉及带传动领域，特别涉及一种传动带、带传动系统及使用该带传动系统的设备。

背景技术

带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。但是在实际使用过程中普通的传动带较为容易发生打滑现象，传动效率较低。因此在普通传动带的基础上开发出了同步带，同步带在普通传动带的基础上在传动带的内表面设置凸齿，同时在配套的传动轮上设置与同步带上的凸齿相配合的凹槽，传动时通过凸齿和传动轮上的凹槽的啮合来传递转矩。这种扭矩传动方式虽然能够获得较为准确的传动比，但是由于同步带在工作时较为容易发生跑偏现象，当同步带跑偏后需要及时将同步带调正，否则同步带的跑偏角度会越来越大，当凸齿与传动轮上凹槽接触时，转矩集中在同步带的一侧，导致该侧的凸齿发生较大磨损，当凸齿的一侧发生磨损后同步带会进一步发生偏移现象，直到同步带损坏。此外同步带在使用过程中仍会存在较为明显的噪音和震动，影响传动过程中的平稳性。

同时在普通的平带类型的传动带的基础上还开发出了楔形带。楔形带的内圈上设置有楔槽，使用时通过楔形带内圈的楔槽侧面和楔形带轮表面的摩擦进行传递扭矩。但是相对地，在传动转矩时，楔形带和楔形带轮之间需要有较长的有效接触弧长，以保证两者直径的有效传动功率。所以楔形带轮的直径均较大，一般使用在较大型的设备上，不适用于空间较小的使用情况。

目前，公开号为CN104781585A的中国专利公开了一种带传动系统，该传动带系统，包括：传动带，所述传动带包括多个纵向间隔的凸耳，每一个凸耳具有对准凹槽，所述对准凹槽将所述凸耳分成第一和第二凸耳段，所述对准凹槽具有对准凹槽深度；和至少一个带轮，所述至少一个带轮被构造用来接合所述传动带的表面，所述至少一个带轮包括：框架，所述框架被构造用来绕旋转轴线旋转，所述框架具有圆形外边缘，所述圆形外边缘具有相对的侧部；多个周边齿，所述多个周边齿从所述边缘径向地且轴向地延伸，每一个齿具有齿宽度并且每一个齿被构造用来被接收在所述传动带的相邻的凸耳之间；和对准构件，所述对准构件具有丝形式并且在相邻的周边齿顶部之间延伸，所述对准构件被构造用来被接收在所述对准凹槽中，并且所述对准构件从所述旋转轴线径向延伸不远于所述周边齿，碎片排出开口从所述对准构件径向向内地布置在所述周边齿之间，所述周边齿、所述对准构件和所述对准凹槽被构造成使得在所述对准构件被接收在所述对准凹槽中的情况下，所述传动带骑在所述周边齿上。这种传动带虽然具有一定的防跑偏的作用，但是在实际使用过程中跑偏现象仍存在，只是通过对准凹槽的两个侧面在一定程度上对跑偏现象进行强制限制，在发生跑偏的情况下避免传动带进一步发生更加严重的跑偏。当该传动系统在传递较大扭矩的情况下发生跑偏现象时，传动带主动轮端的力矩会集中在传动带的一侧，传动带从动轮端的力矩会集中在传动带的另一侧，由于该传动带中部设置有对准凹槽导致传动带中部的厚度较薄，严重时会导致传动带从中部发生撕裂现象。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一个目的在于提供一种带传动系统，能较好地克服上述问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带传动系统，包括传动带、第一带轮、第二带轮，传动带箍设在第一带轮和第二带轮外侧，其特征是：所述传动带内圈设置有多个纵向间隔的凸齿，凸齿上部设置有至少一个楔槽；第一带轮包括轮体，轮体具有圆形外边缘，圆形外边缘表面设置有与带轮上的楔槽配合的凸环，凸环沿圆周方向设置，凸环截面为楔形；第二带轮包括轮体，轮体具有圆形外边缘，圆形外边缘上设置有与传动带上的凸齿相啮合的齿槽，第一带轮的直径大于第二带轮的直径。