[发明专利]用于车辆的直接冷却驱动电动机有效
申请号: | 201710292529.9 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN108233566B | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 徐荣辰;郑明圭;金连镐;朴宰范;刘载旼;李熙罗;李佳恩 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H02K1/20 | 分类号: | H02K1/20;H02K3/46;H02K3/24 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 直接 冷却 驱动 电动机 | ||
1.一种用于车辆的直接冷却驱动电动机,所述直接冷却驱动电动机包括:
电动机壳体;
牢固地安装在所述电动机壳体中的定子铁芯,所述定子铁芯具有外表面和在所述外表面中在纵向方向上形成的多个铁芯凹口;
冷却流体供给构件,其经配置供给冷却流体至所述定子铁芯中的所述铁芯凹口;和
转子,其设置在所述定子铁芯中并经配置与旋转轴一起旋转,
其中当冷却流体正流过所述铁芯凹口时,流过所述铁芯凹口的冷却流体直接地冷却所述定子铁芯,
其中:
所述定子铁芯设置有多个齿,每个所述铁芯凹口在与所述齿的各个齿的外表面对应的相应位置处形成,以及
所述直接冷却驱动电动机还包括:
经安装以便环绕每个所述齿的至少一部分的线轴导杆;和
围绕所述线轴导杆缠绕的线圈,
其中所述线轴导杆具有经形成以便与每个所述铁芯凹口连通的导杆凹口部,
其中:
所述铁芯凹口和所述导杆凹口部中的每个一起形成相应的U形冷却通道,以及
对于每个所述U形冷却通道:
当冷却流体正流过由所述冷却通道的所述铁芯凹口限定的所述冷却通道的一部分时,流过由所述铁芯凹口限定的冷却通道的一部分的冷却流体直接地冷却所述定子铁芯,以及
当冷却流体正流过由所述导杆凹口部限定的所述冷却通道的剩余部分时,流过由所述导杆凹口部限定的所述冷却通道的剩余部分的冷却流体直接地冷却所述线圈。
2.根据权利要求1所述的直接冷却驱动电动机,其中所述导杆凹口部对于每个所述铁芯凹口包括相应的一对导杆凹口,其位于与所述铁芯凹口的两个相对端部对应的位置处,以便引导从所述铁芯凹口的两个相对端部排出的冷却流体。
3.根据权利要求1所述的直接冷却驱动电动机,其中所述导杆凹口部对于每个所述铁芯凹口包括相应的一对导杆凹口,其在所述定子铁芯的径向方向上从与所述铁芯凹口的两个相对端部对应的位置延伸。
4.根据权利要求1所述的直接冷却驱动电动机,其中所述定子铁芯具有从多个铁芯单元组装的结构,所述多个铁芯单元中的每一个都包括相应的单个齿和相应的单个铁芯凹口。
5.根据权利要求1所述的直接冷却驱动电动机,其中:
所述冷却流体供给构件是一种压配合在所述电动机壳体和所述定子铁芯之间的插入环,
所述插入环具有外表面和在所述外表面中形成的冷却通道,并且
冷却流体穿过所述冷却通道在所述插入环的外表面和所述电动机壳体的内表面之间流动。
6.根据权利要求5所述的直接冷却驱动电动机,其中所述插入环具有一个或多个孔,并且所述孔与所述定子铁芯中的所述铁芯凹口连通。
7.一种直接冷却定子铁芯组件,所述直接冷却定子铁芯组件包括:
定子铁芯,其具有外表面和在所述外表面中在纵向方向上形成的多个铁芯凹口;和
冷却流体供给构件,其经配置供给冷却流体至所述定子铁芯中的所述铁芯凹口,以及
其中当冷却流体正流过所述铁芯凹口时,流过所述铁芯凹口的所述冷却流体直接地冷却所述定子铁芯,
其中:
所述定子铁芯设置有多个齿,所述铁芯凹口中的每一个都形成在与所述齿的各个齿的外表面对应的相应位置处,以及
所述直接冷却定子铁芯组件还包括:
经安装以便环绕所述齿中的每个齿的至少一部分的线轴导杆;和
围绕所述线轴导杆缠绕的线圈,
其中所述线轴导杆具有经形成以便与所述铁芯凹口中的每一个连通的导杆凹口部,
其中:
所述铁芯凹口和所述导杆凹口部中的每一个一起形成相应的U形冷却通道,以及
对于所述U形冷却通道中的每一个:
当冷却流体正流过由所述冷却通道的所述铁芯凹口限定的所述冷却通道的一部分时,流过由所述铁芯凹口限定的所述冷却通道的一部分的冷却流体直接地冷却所述定子铁芯,以及
当冷却流体正流过由所述导杆凹口部限定的所述冷却通道的剩余部分时,流过由所述导杆凹口部限定的所述冷却通道的所述剩余部分的冷却流体直接地冷却所述线圈。
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