[发明专利]动力系热管理系统

权利要求书

1.一种用于管理车辆动力系中的热能的系统，所述系统包括：

在所述动力系中产生热能的发动机，所述发动机具有发动机冷却剂入口和发动机冷却剂出口；

泵，其用于供应冷却剂至所述发动机，所述泵具有泵入口和泵出口，其中所述泵出口与所述发动机冷却剂入口流体连通；

第一控制阀，其具有与所述发动机冷却剂出口流体连通的第一控制阀入口并且具有第一控制阀出口；

散热器，其具有与所述第一控制阀出口流体连通的散热器入口和与所述泵入口流体连通的散热器出口；

加热器芯体，其具有加热器芯体入口和加热器芯体出口，其中所述加热器芯体出口与所述泵入口流体连通；

变速器油热交换器，其用于在所述冷却剂与变速器油之间交换热能，所述变速器油润滑所述变速器并且与所述变速器交换热能，其中所述变速器油热交换器具有变速器油热交换器入口和与所述泵入口流体连通的变速器油热交换器出口； 以及

第二控制阀，其具有第一入口、第二入口、第一出口、第二出口以及第三出口，其中所述第一入口与所述发动机冷却剂出口流体连通，所述第二入口与所述泵出口流体连通，所述第一出口与所述加热器芯体入口流体连通，所述第二出口经由散热器旁路（92）与泵入口流体连通，所述第三出口与所述变速器油热交换器入口流体连通，以及

其中由所述发动机产生的所述热能通过所述第一控制阀的控制输送至所述散热器，并且通过所述第二控制阀的所述控制输送至所述加热器芯体和所述变速器油热交换器中的至少一个。

2.根据权利要求1所述的系统，其进一步包括用于在所述冷却剂与所述发动机油之间交换热能的发动机油热交换器，其中所述发动机油热交换器具有与所述第二控制阀的第四出口流体连通的发动机油热交换器入口。

3.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一控制阀是可变流量阀，其能够增加从所述第一控制阀入口至所述第一控制阀出口的所述冷却剂的流量。

4.根据权利要求1所述的系统，其中所述第二控制阀进一步包括第一操作状态，其中所述第一操作状态将冷却剂从所述第二控制阀的所述第一入口引导至所述第二控制阀的所述第一出口和所述第二控制阀的所述第二出口。

5.根据权利要求1所述的系统，其中所述第二控制阀进一步包括第二操作状态，其中所述第二操作状态将冷却剂从所述第二控制阀的所述第一入口引导至所述第二控制阀的所述第一出口。

6.根据权利要求1所述的系统，其中所述第二控制阀进一步包括第三操作状态，其中所述第三操作状态将冷却剂从所述第二控制阀的所述第一入口引导至所述第二控制阀的所述第一出口和所述第二控制阀的所述第三出口。

7.根据权利要求1所述的系统，其中所述第二控制阀进一步包括第四操作状态，其中所述第四操作状态将冷却剂从所述第二控制阀的所述第一入口引导至所述第二控制阀的所述第一出口、所述第二控制阀的所述第二出口以及所述第二控制阀的所述第三出口。

8.根据权利要求1所述的系统，其中所述第二控制阀进一步包括第五操作状态，其中所述第五操作状态将冷却剂从所述第二控制阀的所述第一和第二入口引导至所述第二控制阀的所述第三出口。

9.根据权利要求1所述的系统，其中所述第二控制阀进一步包括第六操作状态，其中所述第六操作状态将冷却剂从所述第二控制阀的所述第一和第二入口引导至所述第二控制阀的所述第一出口和所述第二控制阀的所述第三出口。

10.根据权利要求2所述的系统，其中所述第二控制阀进一步包括第七操作状态，其中所述第七操作状态将冷却剂从所述第二控制阀的所述第一和第二入口引导至所述第二控制阀的所述第一出口、所述第二控制阀的所述第二出口以及所述第二控制阀的所述第三出口，且其中所述第二控制阀进一步包括第八操作状态，其中所述第八操作状态将冷却剂从所述第二控制阀的所述第一和第二入口引导至所述第二控制阀的所述第一出口、所述第二控制阀的所述第三出口以及所述第二控制阀的所述第四出口，且其中所述第二控制阀进一步包括第九操作状态，其中所述第九操作状态将冷却剂从所述第二控制阀的所述第二入口引导至所述第二控制阀的所述第三出口和所述第二控制阀的所述第四出口。