[发明专利]用于引擎盖的双拉式锁扣机构

权利要求书

1.一种用于引擎盖的双拉式锁扣机构，所述引擎盖具有一机罩撞钩，其特征在于，该双拉式锁扣机构包括:

一基座，设有相对的一第一表面和一第二表面、相互间隔设置的一第一枢轴线和一第二枢轴线及设置于该第二枢轴线一侧的一导引槽；

一扣板，安装在该第一表面上且绕该第一枢轴线枢转，该扣板具有一扣部、一第一止挡部及远离该第一止挡部设置的一第二止挡部；

一锁板，邻近该扣板设置且绕该第二枢轴线枢转，该锁板具有抵接该第一止挡部或该第二止挡部的一止动部及凸设于该导引槽的一栓销；及

一摆动件，安装于该第二表面上且绕该第二枢轴线转动，该摆动件具有相对该栓销转动的一枢转推动件，

其中该摆动件驱动该栓销转动，该止动部从该第一止挡部移动的抵接该第二止挡部，该摆动件再次被拉动的转动，该枢转推动件推动该栓销，该第二止挡部脱离该止动部的限制，所述机罩撞钩从锁定的一第一位置移动到解锁的一第二位置。

2.如权利要求1所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，该摆动件还包含一本体、安装该枢转推动件的一轴孔、凸设于该本体一侧的一第一限位部及驱动该摆动件转动的一拉线部。

3.如权利要求2所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，该枢转推动件还设有枢接该轴孔的一支点、相对该支点另一端设置的一凸销、设置于该凸销一侧的一第二限位部及套设于该凸销的一第一弹性件，该第一弹性件提供该枢转推动件朝该栓锁转动的弹性力。

4.如权利要求3所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，该第一弹性件的两端分别抵触于该第一限位部及该第二限位部，该第一限位部或该第二限位部为一板体、一孔洞或一杆体。

5.如权利要求1所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，所述机罩撞钩从该第二位置会经该第一位置到达完全锁定的一初始位置，该止动部则回复的抵接该第一止挡部。

6.如权利要求1所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，该基座还设有供所述机罩撞钩移动的一锁扣槽，该扣板则设有相对该锁扣槽转动的一扣槽，该扣槽形成于该扣部与该第一止挡部之间。

7.如权利要求1所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，该基座的该第二表面还具有一第一挡板、一第二挡板及一勾板，该第二挡板位于该第一挡板与该勾板之间，该摆动件可枢转的挡止于该第一挡板与该第二挡板之间。

8.如权利要求7所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，还包含能够提供该摆动件复位的一第二弹性件，该第二弹性件两端分别设置于该勾板及该摆动件的一端。

9.如权利要求1所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，该基座还具有对应设置的一第一侧板及一第二侧板，该第一侧板及该第二侧板从该第一表面凸出并围设该扣板及该锁板。

10.如权利要求9所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，还包含能够提供该扣板复位的一第三弹性件，该第三弹性件两端分别设置于该扣板一端及该第一侧板。

11.如权利要求9所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，还包含能够提供该锁板复位的一第四弹性件，该第四弹性件两端分别设置于该锁板一端及该第二侧板。

12.如权利要求1所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，还包含沿着该第一枢轴线穿接于该基座的一第一插销及沿着该第二枢轴线穿接于该基座的一第二插销，其中该第二插销分别枢接该摆动件及该锁板。

13.如权利要求1所述的用于引擎盖的双拉式锁扣机构，其特征在于，还包含限制该扣板及该锁板的一盖板，该盖板的二端分别固定于该第一枢轴线及该第二枢轴线。