[发明专利]一种船舶用多功能仓储货架

说明书

技术领域

本发明涉及仓储货架技术领域，具体涉及一种船舶用多功能仓储货架。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。传统的船用货架一般包括四根立柱，四根立柱之间设置有横梁，在横梁上铺设平板，用于放置货物。但是由于船在停泊和行驶过程中会遇到风浪，导致船舶颠簸，使货架上的货物掉落，毁坏货物，同时横梁之间的固定高度导致货架所装载的货物大小受到限制，不能保证货物的安全，造成经济损失。在专利号为CN201620212763的专利文件中，公开了一种船舶用货架，它涉及船舶用品技术领域。它的框架的顶部设有顶板，框架上安装有多个横梁，横梁为角钢，横梁上可拆卸安装有十字底架，框架上设有多个与横梁相对应的固定挡板，固定挡板在横梁的上方，三侧固定挡板围成一个半包围结构，半包围结构开口处的框架上下方分别设置有上卡口和下卡口，上卡口、下卡口与框架之间均通过铰链连接，框架的底部四个角设置有防滑垫；所述固定挡板的高度大于上下相邻两横梁之间高度差的一半；所述上卡口和下卡口之间设置有移动挡板。本发明有益效果为：它的横梁上设有可拆卸的十字底架，能够满足不同大小货物放置需要，空间利用率高，取拿方便，货物放置牢固，不会掉落，安全实用。

上述专利文件它的横梁上设有可拆卸的十字底架，能够满足不同大小货物放置需要，空间利用率高，取拿方便，固定挡板和移动挡板的搭配使用，使货物放置牢固，不会掉落。但是对于如何提供一种结构简单，操作便捷，功能齐全，方便取拿货物的船舶用多功能仓储货架缺少技术性解决方案。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶用多功能仓储货架，用于解决如何提供一种结构简单，操作便捷，功能齐全，方便取拿货物的船舶用多功能仓储货架的问题。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种船舶用多功能仓储货架，包括货架板，其特征在于：包括支撑部分、梯子部分和散热部分，所述支撑部分包括三脚架、定位孔和定位销，所述定位孔纵向设置在所述三脚架相邻两侧面上，所述定位销插入所述定位孔，所述货架板的顶角位置与所述三脚架的顶角位置相接触并抵接在所述定位销上，所述梯子部分包括梯子框架、阶梯板、滑槽和滑块，所述滑槽纵向设置在所述三脚架的右侧面上，所述滑块滑动设置在所述滑槽内，所述滑块的中心位置设有定位孔，所述滑块通过旋转轴与所述梯子框架的顶端位置相连，所述阶梯板设置在所述梯子框架上，所述散热部分包括散热风扇和伸缩板，所述伸缩板通过支架设置在所述货架板的底端，所述散热风扇设置在所述伸缩板的顶端位置，所述散热风扇通过开关与电源相连。

优选的，所述货架板上纵向设有栅栏板，所述栅栏板之间的间距相等。

优选的，所述定位孔内设有螺纹，所述定位销上设有螺丝，所述定位销与所述定位孔丝合相连。

优选的，所述梯子框架的底端通过转轴转动连接有吸盘，所述吸盘设置在所述梯子框架的底部两端位置。

优选的，所述滑块通过所述定位销丝合所述定位孔固定在所述滑槽内。

优选的，所述滑槽的外部边缘设有卡接板，所述卡接板之间的距离小于所述滑块的宽度，所述滑块的高度与所述卡接板的高度相等。