[发明专利]用于机动车的离合器盘

说明书

本发明涉及一种用于机动车的离合器盘(10)，其包括至少两个轴向地彼此相对的摩擦片(18)、膜片弹簧(16)和带动盘(14)，其中，膜片弹簧(16)具有至少一个固定区段(16a)、支撑区段(16b)以及多个在周向上彼此相邻地布置的弹簧节段(16c)，并且弹簧节段(16c)径向地布置在膜片弹簧(16)的支撑区段(16b)的外侧上，并且固定区段(16a)径向地布置在支撑区段(16b)的外侧上。此外，本发明涉及一种用于这种类型的离合器盘(10)的膜片弹簧(16)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的离合器盘以及一种用于这种类型的离合器盘的膜片弹簧。

背景技术

文献DE 102 38 365 A1公开了一种带有多个膜片弹簧的离合器盘。在此，膜片弹簧具有两个弹簧节段，其通过沿着带动盘的表面伸延的接片相互连接。在此，在接片之内构造有固定孔，其用于与带动盘固定地相连接。弹簧节段中的每一个通过铆接件与两个轴向地彼此对置的摩擦盘相连接。弹簧节段在此仅仅通过相对窄的形成接片的一部分的支撑区段与形成固定孔的固定区段相连接。在此，仅仅构造成窄的支撑区段分别承受高的负载。在此，在离合器盘处出现的扭矩此外用于相应的扭转力，必须通过中心地布置在两个弹簧窗部之间的膜片弹簧承受该扭转力。

此外，文献DE 195 29 074 C1示出了带有另一膜片弹簧的离合器盘。该离合器盘同样通过固定孔连结在带动盘处并且通过弹簧节段与摩擦片进行作用。弹簧节段在固定区段处的连结在此实施成在周向上明显更宽并且由此更稳定。在此，弹簧节段具有不同的弯曲形状，以实现不同的轴向力。

发明内容

因此目标是，提供一种带有更好的膜片弹簧的离合器盘。

该目标通过根据权利要求1所述的离合器盘实现。从属权利要求描述了离合器盘的有利的变型实施方案。

在此，用于机动车的离合器盘包括至少两个轴向地彼此对置的摩擦片、至少一个膜片弹簧和带动盘。摩擦片在此轴向地布置在膜片弹簧的两侧。膜片弹簧例如可实施成圆形的或环形封闭的。在此，膜片弹簧以适宜的方式固定在带动盘处并且径向地布置在带动盘之外。适宜地，摩擦片同样径向地布置在带动盘之外。特别是，摩擦片和带动盘实施成径向上没有重叠。在此，摩擦片在径向方向上优选地至少与膜片弹簧的弹簧节段重叠。在带动盘处，有利地，多个在周向上环绕的膜片弹簧沿径向布置在带动盘外侧上。

离合器盘此外以适宜的方式具有扭转减震器，带动盘用作用于该扭转减震器的输入元件。在此，带动盘通过弹簧元件与输出元件、特别是离合器盘的侧盘有效连接。

膜片弹簧具有固定区段、支撑区段以及多个在周向上彼此相邻地布置的弹簧节段。

一个或多个固定区段在此用于将膜片弹簧固定在带动盘处。在此，在固定区段处以适宜的方式构造至少一个固定孔，其与带动盘的孔相关联，以通过固定件、特别是铆接件提供的固定的连接。

在此，弹簧节段实现了摩擦片相对彼此的轴向相对运动，并且提供递增地增加的力特性曲线。摩擦片在此轴向地布置在弹簧节段的两侧。特别有利的是，摩擦片通过固定件、特别是一个或多个铆接件与至少一个弹簧节段固定地相连接。在此，弹簧节段有利地具有多个作用区段，其构造成彼此轴向错位并且对于摩擦片而言用作贴靠面。由此，当作用面与摩擦片的接触面贴靠接触时，位于两个作用区段之间的弯曲区段才作用。

弹簧节段此外通过至少一个支撑区段与固定区段相连接。特别是，支撑区段构造在弹簧节段和固定区段之间。有利地，所有弹簧节段布置在相同的支撑区段处。此外，弹簧节段以适宜的方式径向地布置在固定区段之外。摩擦片在此优选地在径向方向上完全与弹簧节段重叠。换句话说，弹簧区段沿轴向完全被摩擦片覆盖。

提出的是，支撑区段在周向上伸延且在两个固定区段之间延伸。