[发明专利]双轴承绕线轮的离合器控制机构

说明书

本发明目的是在双轴承绕线轮的离合器控制机构中切实地防止离合器凸轮从第1位置向第2位置的转动。离合器控制机构（20）具备离合器凸轮（40）、离合器板（43）和定位构造（60）。离合器凸轮（40）在切断手柄（2）的旋转的连结解除位置与传递手柄（2）的旋转的连结位置之间转动自如地装配在绕线轮主体（1）上。离合器板（43）连结在离合器操作部件（17）上，并且能够一体转动地连结在离合器凸轮（40）上。定位构造（60）在离合器凸轮（40）配置在连结解除位置的状态下，从以离合器凸轮（40）的转动轴芯（X）为基准的径向外侧将离合器凸轮（40）定位。

技术领域

本发明涉及双轴承绕线轮的离合器控制机构，特别涉及下述这样的双轴承绕线轮的离合器控制机构：其用来对应于手柄的旋转或离合器操作部件的操作，相对于旋转自如地支承在绕线轮主体上的卷筒传递或切断手柄的旋转。

背景技术

在以往的双轴承绕线轮中，公开了一种用来对应于手柄的旋转或离合器操作部件的操作而相对于卷筒传递或切断手柄的旋转的离合器控制机构（参照专利文献1）。

在以往的离合器控制机构中，设有用来防止从离合器断开的状态（第1位置）向离合器接通的状态（第2位置）的误回位的误回位防止机构（定位构造）（参照段落0022及图3－图4）。误回位防止机构具有设在回位用动作片上的卡合孔和设在绕线轮主体的右框架上的卡合销。卡合孔是在轴向上延伸的孔部，朝向右框架开口。卡合销朝向回位用动作片在轴向上进退自如地装配在右框架上。在离合器断开的状态下，卡合销的末端部嵌合在卡合孔中。这样，使卡合销在轴向上嵌合到卡合孔中，由此防止从离合器断开的状态向离合器接通的状态的误回位。

专利文献1：日本特开2004－154018号公报。

在以往的双轴承绕线轮的误回位防止机构中，使卡合销在轴向上嵌合到卡合孔中，由此防止从离合器断开的状态向离合器接通的状态的误回位。在此情况下，如果异物例如盐或砂等侵入到卡合孔中，则卡合销难以适当地嵌合到卡合孔中。于是，有可能发生从离合器断开的状态向离合器接通的状态的误回位。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而做出的发明，本发明的目的是提供一种双轴承绕线轮的离合器控制机构，其能够切实地防止离合器凸轮从第1位置向第2位置的转动。

（1）涉及本发明的一技术方案的双轴承绕线轮的离合器控制机构用来对应于手柄的旋转或离合器操作部件的操作，相对于旋转自如地支承在绕线轮主体上的卷筒传递或切断手柄的旋转。

离合器控制机构具备离合器凸轮、离合器板和定位构造。离合器凸轮在切断手柄的旋转的第1位置与传递手柄的旋转的第2位置之间转动自如地装配在绕线轮主体上。离合器板连结在离合器操作部件上，并且能够一体转动地连结在离合器凸轮上。定位构造在离合器凸轮配置在第1位置的状态下，从以离合器凸轮的转动轴芯为基准的径向外侧将离合器凸轮定位。

在该离合器控制机构中，定位构造从径向外侧将离合器凸轮定位在第1位置。因此，在该离合器控制机构中，与将离合器凸轮在轴向上定位的以往技术的结构相比，能够切实地防止离合器凸轮从第1位置向第2位置的转动。

（2）在涉及本发明的另一技术方案的双轴承绕线轮的离合器控制机构中，优选的是，定位构造具有卡合凹部和卡合凸部。卡合凹部设在离合器凸轮及离合器板的至少某一方上。卡合凹部在径向上开口。卡合凸部比离合器凸轮靠径向外侧地设置。卡合凸部在离合器凸轮配置在第1位置的状态下，与卡合凹部卡合。

在此情况下，在定位构造中，卡合凸部从径向外侧与卡合凹部卡合，由此将离合器凸轮定位在第1位置。由此，能够切实地防止离合器凸轮从第1位置向第2位置的转动。

（3）在涉及本发明的另一技术方案的双轴承绕线轮的离合器控制机构中，优选的是，在离合器凸轮从第2位置向第1位置转动的情况下，卡合凸部沿着离合器凸轮及离合器板的某一方的外周面移动，与卡合凹部卡合。由此，能够使卡合凸部与卡合凹部顺畅地卡合。