[发明专利]一种车门内饰板及其注塑模具

说明书

本发明涉及一种车门内饰板及其注塑模具，其中，车门内饰板包括长翻边、设在长翻边上的卡孔、短翻边；注塑模具包括型腔、型芯、直顶机构和斜顶机构，型腔与型芯之间形成模腔；直顶机构包括直顶杆、直顶头；斜顶机构包括斜顶杆、斜顶头、弹针结构；直顶头设有短翻边槽；斜顶头设有长翻边槽、限位孔，该限位孔贯通长翻边槽的下槽面和斜顶头的底面，弹针结构与限位孔对应配合。该车门内饰板能够有效的遮挡密封条与内饰板本体上的长翻边配合后产生的间隙，使得车门更加美观；该注塑模具其能够一次成型车门内饰板上的长翻边、短翻边以及长翻边的卡孔，同时能够顺利将内饰板本体从模具中顶出。

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种车门内饰板及其注塑模具。

背景技术

目前，大多数汽车的车门内饰板上部靠近窗台线的部位均设有长翻边。如图1所示，现有的车门内饰板与密封条的连接结构示意图，包括原内饰板本体1，在原内饰板本体1上设有原长翻边2，原长翻边2上设有原卡孔，原卡孔用于原密封条3的卡接；但是由于原密封条3卡接后与原内饰板本体1的原间隙4较大，使得车门不够美观。如果要增加车门的美观性，则需对车门内饰板进行改进。若对车门内饰板进行了改进，相应的，注塑模具的结构也将改变。

CN205112952U公开的“汽车车门内饰板与内夹条的配合结构”，包括车门内夹条和车门内饰板，车门内夹条一侧与车门内板连接，另一侧与升降玻璃配合，车门内饰板上边靠近升降玻璃，且位于车门内夹条上方，内饰板加强件固定安装在车门内饰板上，内饰板加强件靠近升降玻璃的一侧设置有向下弯折的翻边，该翻边与所述车门内饰板上边的边沿平齐；其能够在不改变内饰板结构的前提下，对可视间隙进行有效遮蔽。该结构是采用增加内饰板加强件的方式来对间隙进行遮蔽以达到美观的目的，但是该结构增加了车门内饰板的重量，且安装复杂，不能一次成型，因此还待改进。

CN203792654U公开的一种“塑料模具斜顶防粘结构”，包括斜顶本体，所述斜顶本体的两侧面分别为导向面和面对制品的胶位面，所述胶位面上设有一弹针机构，所述弹针机构包括螺栓固定在胶位面上的弹针固定块，所述弹针固定块内设有一台阶孔，所述台阶孔内装设有一弹针，所述弹针顶端露出于所述台阶孔，所述弹针底端设置有一压缩弹簧；解决了制品粘在斜顶上导致脱模困难，制品拉伤或无法取出的问题，使脱模更为可靠，且结构简单，成本低。虽然该方案中用到弹针机构，但是其作用主要是解决了制品粘在斜顶上导致脱模困难的问题，由于具有翻边的产品脱模时要考虑到翻边及卡孔的脱出问题，因此与普通产品脱模具有明显的差异。

发明内容

本发明的目的是提供一种车门内饰板，其能够有效的遮挡密封条与内饰板本体上的长翻边配合后产生的间隙，使得车门更加美观。同时提供一种用于生产该车门内饰板的注塑模具，其能够一次成型车门内饰板上的长翻边、短翻边以及长翻边的卡孔，同时能够顺利将内饰板本体从模具中顶出，能够避免由于模具倒扣而拉伤内饰板本体的现象；结构简单、实用性强。

本发明提供一种车门内饰板，包括内饰板本体、设在该车门内饰板本体上边左部下面的长翻边、设在所述长翻边上的卡孔，其特征是：所述车门内饰板本体上边的左端下面设有短翻边。

本发明还提供一种用于生产如上所述的车门内饰板的注塑模具，包括型腔、设在该型腔内的型芯、与所述型芯配合的直顶机构和斜顶机构，所述型腔与型芯之间形成模腔；所述直顶机构包括直顶杆、与该直顶杆的上端连接的直顶头；所述斜顶机构包括斜顶杆、与该斜顶杆的上端连接的斜顶头、与所述斜顶头配合的弹针结构；其特征是：所述直顶头的顶端左侧设有短翻边槽；所述斜顶头的右侧中部设有长翻边槽、下部设有呈阶梯状的限位孔，该限位孔贯通所述长翻边槽的下槽面和所述斜顶头的底面，所述弹针结构与所述限位孔对应配合。

进一步，所述弹针结构包括弹针构件、与所述弹针构件中部配合的弹簧、与所述斜顶头底面中部连接限位板，该限位板用于弹针构件的弹出限位；所述弹针构件的顶面紧靠所述长翻边槽的上槽面。