[发明专利]一种转向器齿条

说明书

一种转向器齿条，包括壳体，所述齿条位于壳体内部，所述壳体的两端设置有螺纹孔，其特征在于：所述壳体的内部设置有中通孔，且中通孔位于齿条的下方，所述螺纹孔的两侧设置有开口槽，所述开口槽与中通孔相连通。本发明在齿条壳体内部设置中通孔，在壳体两侧设置与中通孔联通的开口槽，使得两端的防尘罩可以通过中通孔和开口槽实现通气，结构简单、可靠，通气效果好，也方便维护。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种转向器齿条。

背景技术

转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。齿轮齿条转向器，是最常见的一种转向器，它的基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便作直线运动。有时，靠齿条直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。齿轮齿条转向器的优点是，结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆，因此目前在汽车上得到广泛应用。

转向器齿条是齿轮齿条转向器的重要组成部件，其两端的防尘罩可避免灰尘进入齿条内部印象转向器工作。传统转向器齿条为解决两端防尘罩互通气问题，通常采用两种办法，一种是外置两个防尘罩之间用一根管子连接，还有一种采用齿条中心钻深盲孔，在齿部外圆钻小孔联通，将左右端防尘罩的气腔避开联接管。用气管将防尘罩联通会因为在齿条外部增加额外部件以及气管的本身问题等带来一系列麻烦，为转向器的使用带来不稳定因素；而深孔的加工设备往往非常昂贵，且加工效率低，人员技术能力要求高，提高了产品的生产成本。

发明内容

本发明的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，通气效果好的转向器齿条。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种转向器齿条，包括壳体，所述齿条位于壳体内部，所述壳体的两端设置有螺纹孔，其特征在于：所述壳体的内部设置有中通孔，且中通孔位于齿条的下方，所述螺纹孔的两侧设置有开口槽，所述开口槽与中通孔相连通，所述中通孔与齿条的距离大于1mm，所述开口槽的口径不小于3mm。

所述中通孔为冷拔或直接浇筑成型。

本发明相比现有技术，具有以下优势：

1、本发明在齿条壳体内部设置中通孔，在壳体两侧设置与中通孔联通的开口槽，使得两端的防尘罩可以通过中通孔和开口槽实现通气，结构简单、可靠，通气效果好，也方便维护。

2、本发明可以根据实际需要将中通孔设计成中心孔或偏心孔，结构灵活多变，而且可最大限度的避免中通孔与齿条相交，减少残次品的几率。

3、本发明中的中通孔为冷拔或直接浇筑成型，可大大提高产品的生产效率和稳定性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图2的A-A向剖视图。

图中：壳体1，齿条2，螺纹孔3，中通孔4，开口槽5。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见图1-图3，一种转向器齿条，包括壳体1，所述齿条2位于壳体1内部，所述壳体1的两端设置有螺纹孔3，所述壳体1的内部设置有中通孔4，且中通孔4位于齿条2的下方，中通孔4与齿条2的距离大于1mm，所述螺纹孔3的两侧设置有开口槽5，所述开口槽5与中通孔4相连通，所述所述开口槽5的口径不小于3mm。

本发明在铸造时，其上的中通孔4可以使用冷拔或直接浇筑成型，这样即提高了产品的生产效率，也使得产品的质量更好，寿命更长。中通孔4的位置可以按照现有的产品一样，稍微靠近齿条2，使其成为中心孔，比较美观，同时也可以将其制作成偏心孔，尽量远离齿条，避免中通孔4与齿条2相交情况的发生，这样也降低了对产品加工技术的要求，降低其生产成本。