[发明专利]用于车辆的动态感应无线充电系统和车辆的充电系统

说明书

本发明提供了用于车辆的动态感应无线充电系统和车辆的充电系统，包括：位置传感器用于检测车辆的车轮位置信息；线圈切换控制系统用于根据车轮位置信息控制发射线圈组中相应的发射线圈的状态；电源柜用于根据发射线圈组中相应的发射线圈的状态提供电能，并为车辆充电；交流侧计量器用于计算车辆经过每个无线充电区域产生的交流侧电量，并将每个无线充电区域产生的交流侧电量通过地面控制与远传模块发送给充电管理云平台；充电管理云平台用于根据每个无线充电区域产生的交流侧电量得到交流侧总电量，可以避免车辆在充电过程中等待的问题，同时不需要搭载车载电池，就可以实现续航，从而减少车身重量，避免由于电池回收造成的二次污染。

技术领域

本发明涉及电动车辆技术领域，尤其是涉及用于车辆的动态感应无线充电系统和车辆的充电系统。

背景技术

动态无线供电技术即利用地面无线供电发射端对移动中的电动车辆行无线充电，实现电动车的续航。

目前的电动车无线供电主要采取的是定点补充电量的方式。就是在某些固定的位置设置固定的充电桩，在两个充电桩之间通过车载电池解决续航的问题。

这样会使汽车行驶一段时间后，再停下来进行充电，且充电时需要等待一定的时间；如果想要续航时间长，车辆需要搭载体积庞大的车载电池，而且由于电池的老化需要更换电池带来成本问题以及环境污染问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供用于车辆的动态感应无线充电系统和车辆的充电系统，可以避免车辆在充电过程中等待的问题，同时不需要搭载车载电池，就可以实现续航，从而减少车身重量，避免由于电池回收造成的二次污染。

第一方面，本发明实施例提供了用于车辆的动态感应无线充电系统，包括：多个无线充电发射单元、多个电能计量系统、多个地面控制与远传模块和充电管理云平台，其中，所述无线充电发射单元包括线圈切换控制柜、电源柜、位置传感器和发射线圈组，所述线圈切换控制柜包括线圈切换控制系统，所述电能计量系统包括交流侧计量器；

所述位置传感器，用于检测所述车辆的车轮位置信息；

所述线圈切换控制系统，用于根据所述车轮位置信息控制所述发射线圈组中相应的发射线圈的状态；

所述电源柜，用于根据所述发射线圈组中相应的发射线圈的状态提供电能，并为所述车辆充电；

所述交流侧计量器，用于计算所述车辆经过每个无线充电区域产生的交流侧电量，并将每个所述无线充电区域产生的所述交流侧电量通过所述地面控制与远传模块发送给所述充电管理云平台；

所述充电管理云平台，用于根据每个所述无线充电区域产生的所述交流侧电量得到交流侧总电量，并将所述交流侧总电量发送给不停车电子收费系统ETC。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述车轮的位置信息包括前轮的位置信息以及所述前轮与后轮之间的位置信息，所述线圈切换控制系统，还用于根据所述前轮的位置信息和所述车辆已经行驶过的位置信息控制相应的所述发射线圈为关闭状态，以及根据所述前轮与所述后轮之间的位置信息控制对应的所述发射线圈为工作状态。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述发射线圈组包括多个发射线圈，所述线圈切换控制系统，还用于在所述车辆经过每个所述无线充电区域的情况下，使多个所述发射线圈处于所述工作状态。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述发射线圈组包括十二个发射线圈，所述线圈切换控制系统，还用于在所述车辆经过每个所述无线充电区域的情况下，使四个所述发射线圈处于所述工作状态，其中，每个所述发射线圈的功率为30KW。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述电能计量系统还包括直流侧计量器；