[发明专利]一种循环式架空客运索道救援装置

说明书

一种循环式架空客运索道救援装置，包括障碍开关5个、履带式抱紧行走轮4个、大液压缸4个、履带式抱紧行走轮支架4个、过支架开关、过支架行走轮、小吊架、支撑架、大吊架、防护围栏、液压站、电气柜、柴油机、救援轿厢，其特征在于：障碍开关安装在支撑架上，过支架开关、过支架行走轮安装在小吊架上，小吊架安装在支撑架上，救援轿厢通过大吊架安装在支撑架下，防护围栏安装在救援轿厢上，液压站、电气柜、柴油机安装在救援轿厢内。本发明在架空客运索道发生意外故障紧急停车时，能够跨越吊椅和承载缆索支架，在较短的时间内将乘客运送到安全地带，从而避免或减少人员伤害事故的发生。

技术领域

本发明属于客运索道救援技术领域，尤其是一种循环式架空客运索道救援装置。

背景技术

客运架空索道是一种将承载缆索架设在支承结构上作为轨道，通过运载工具来输送人员的运输系统。客运索道往往架设在不通公路的高山峻岭之上，有的长达数百米至数千米，吊具距离地面数米至数百米不等，支架也有十多座至数十座，乘客多时可达数百人。由于机械、电子元件的损坏有不可预测性，意外故障停机时有发生，若故障不能排除，乘客就会被困在半空中。当乘客被困在高空中往往就会不知所措、惊恐万分，有的乘客甚至就会因为不知所措、惊恐万分而跳下吊具，从而造成重伤或者死亡事故发生。

因此，当架空客运索道因发生故障而停止运行时，实施快速高效的救援将变得异常迫切。现有的救援方法中，通常对于实施架空高度不大于45m的索道救援，采用垂直营救方法，需要结合消防部门，消防员从索道支架爬至乘客所在吊椅处，然后将乘客系上安全绳安全放下至地面。而对于架空超过45m的索道，及一些跨山跨海的索道，同时直升机也无法到达的地方，垂直营救救援方法将变得异常困难，需要实施水平救援，传统的循环式架空客运索道水平救援方法有单跨水平救援方法和多跨水平救援方法(参见YZ0904-2009客运架空索道事故水平应急救援预案指南)。可以看出垂直救援的缺点是：救援操作人员需要从支架爬至吊椅，极其危险，并且救援效率低下。现有的单跨水平救援方法存在以下不足：救援过程不连续，一跨救援完成后再将设备起吊或者移至另一跨，此过程操作人员多，费时且费力，救援效率极其低下。现有的多跨水平救援方法存在以下不足：需要额外设置一条牵引索，通过承载缆索支架托索轮时无安全措施，无法通过有压索轮的承载缆索支架。通常在单个索道的救援过程中，常常要用到垂直营救方法和水平救援方法，因此整个救援过程变得异常的繁琐和费时。因此实现快速高效的救援将变得极其迫切。

发明内容

本发明的目的：是针对现有背景技术的上述问题，提出了一种循环式架空客运索道救援装置。

本发明是这样实现的：一种循环式架空客运索道救援装置，包括障碍开关5个、履带式抱紧行走轮4个、大液压缸4个、履带式抱紧行走轮支架4个、过支架开关、过支架行走轮、小吊架、支撑架、大吊架、防护围栏、液压站、电气柜、柴油机、救援轿厢、过支架轨道、过支架轨道限位杆，其特征在于：障碍开关安装在支撑架上，过支架开关、过支架行走轮安装在小吊架上，小吊架安装在支撑架上，救援轿厢通过大吊架安装在支撑架下，防护围栏安装在救援轿厢上，液压站、电气柜、柴油机安装在救援轿厢内，过支架轨道限位杆安装在过支架轨道上，过支架轨道安装在承载缆索支架上。

所述的一种循环式架空客运索道救援装置，其特征在于：所述的4个履带式抱紧行走轮可分别伸缩，以跨越吊椅。

所述的一种循环式架空客运索道救援装置，其特征在于：所述的电气柜内设置有单片机或PLC程序控制器，以对救援装置进行控制。