[发明专利]一种汽车仪表生产线用静态电流测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车仪表制造领域，且特别涉及一种汽车仪表生产线用静态电流测试装置。

背景技术

汽车仪表静态电流是指仪表在休眠时的电流，一般厂家规定仪表静态电流小于1mA。仪表静态电流指仪表只接电池线，点火线开关处在OFF的位置，无操作开关的负载，汽车总线关闭时所消耗的电流。过大的静态电流会导致汽车电池亏电，更为严重的后果会导致汽车不能启动。

为保证批量生产的汽车仪表满足技术需求并可靠地工作，生产线必须严格的按要求进行静态电流测试。在汽车仪表生产测试过程中，要对静态电流参数进行测量，受仪表生产线时间节拍的限制，采用专用的电流表测试难于与汽车仪表测试设备进行集成，而且购买成本高。

发明内容

本发明针对生产线对仪表静态电流的测试及满足生产线时间节拍的要求，提出了在被测仪表与后端测试设备之间增加一个静态电流测试装置。实际运用表明，运用汽车仪表静态电流测试装置能有效地完成大批量仪表生产时静态电流的测试需求。本发明提出的汽车仪表生产线用静态电流测试装置配合生产线专有设备进行测试，并能够针对不同型号汽车仪表给出了一致良好的测量结果。

为了达到上述目的，本发明提出一种汽车仪表生产线用静态电流测试装置，包括：

采样电路；

放大电路，连接于所述采样电路；

AD采样电路，连接于所述放大电路；

串口转发电路，连接于所述AD采样电路，

其中，所述静态电流测试装置连接于所述汽车仪表，所述串口转发电路连接于汽车仪表测试设备。

进一步的，所述汽车仪表的电池线和地线接入所述静态电流测试装置。

进一步的，所述采样电路通过采样电阻连接于汽车仪表的地线端。

进一步的，所述采样电阻采用1欧姆电阻或者2欧姆电阻。

进一步的，所述采样电阻和放大电路之间连接有滤波电路。

进一步的，所述放大电路连接有放大器供电电路。

进一步的，所述AD采样电路为单片机。

进一步的，所述AD采样电路对采样值进行判断，当采样值符合规定时判断电流检测合格，当采样次数超过设定次数后采样值还是不符合规定时判断电流检测不合格。

进一步的，所述采样次数的设定次数为10次。

本发明提出的汽车仪表生产线用静态电流测试装置，进行生产中的电流测试能够更实用和耗时更少的进行测量。更方便在仪表大批量生产线上进行静态电流的测量，并在测量中对电流参数进行分析与评估，保证测试的准确性和一致性。

附图说明

图1所示为本发明较佳实施例的静态电流测试装置系统框图。

图2所示为本发明较佳实施例的采样及放大电路系统框图。

图3所示为本发明较佳实施例的采样电路的电路图。

图4所示为本发明较佳实施例的放大电路的电路图。

图5a和图5b所示为本发明较佳实施例的供电电路的电路图。

图6所示为本发明较佳实施例的静态电流测试装置检测流程原理图。

具体实施方式

以下结合附图给出本发明的具体实施方式，但本发明不限于以下的实施方式。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用于方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

请参考图1，图1所示为本发明较佳实施例的静态电流测试装置系统框图。本发明提出一种汽车仪表生产线用静态电流测试装置10，包括：采样电路100；放大电路200，连接于所述采样电路100；AD采样电路300，连接于所述放大电路200；串口转发电路400，连接于所述AD采样电路300，其中，所述静态电流测试装置10连接于所述汽车仪表20，所述串口转发电路400连接于汽车仪表测试设备30的串口。

请参考图2，图2所示为本发明较佳实施例的采样及放大电路系统框图。根据本发明较佳实施例，所述汽车仪表20的电池线21和地线22接入所述静态电流测试装置10。在这样一个电路中,能够准确的进行测量，测量电流可达微安级别，同时该电路产生的噪声和漂移也极低。

图3所示为本发明较佳实施例的采样电路的电路图。所述采样电路通过采样电阻110连接于汽车仪表20的地线端。进一步的，所述采样电阻110采用1欧姆电阻或者2欧姆电阻。采样电路100采用高精密1或2欧姆电阻放在仪表的地线端，经过阻抗转换后，信号进入放大器端。进一步的，所述采样电阻110和放大电路200之间连接有滤波电路120。