[发明专利]一种车钩缓冲装置组装系统及其使用方法

说明书

本发明涉及一种车钩缓冲装置组装系统及其使用方法，其中，该系统包括钩尾框输送线，与钩尾框输送线相邻平行布置的缓冲器输送线，安装在钩尾框输送线操作端的输送平面以下的钩尾框顶起装置，固定设置在缓冲器输送线操作端的输送平面上方的从板支撑装置，固定设置在缓冲器输送线的输送平面上方的从板推送装置，固定设置在缓冲器输送线操作端与钩尾框输送线相对一侧的缓冲器推送装置，固定设置在钩尾框输送线的输送平面上方的压缩装置和与钩尾框输送线的操作端固定连接的车钩组成支撑装置；缓冲器输送线的输送平面高出钩尾框输送线的输送平面至少一个钩尾框的高度，缓冲器输送线的操作端与钩尾框输送线的操作端的端面平齐。

技术领域

本发明涉及一种车钩缓冲装置的组装系统及其使用方法，尤其涉及一种适用于铁路货车13系列的车钩缓冲装置组装系统及其使用方法。

背景技术

车钩缓冲装置是铁路车辆的重要组成部件，用于在编组和解体列车时机车与车辆或车辆与车辆之间的连挂或解开，传递列车在运行或调车作业时所产生的牵引力或冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。车钩缓冲装置安装在铁路车辆的两端，13系列车钩缓冲装置由车钩组成、钩尾框、缓冲器、从板和钩尾销等组成。13系列车钩缓冲装置需要先将车钩组成、钩尾框、缓冲器、从板和钩尾销等组装在一起，再整体安装到铁路车辆上，否则不易操作。目前，13系列车钩缓冲装置的组装多数采用单工位组装平台，虽然结构简单，但操作者劳动强度大，生产效率低。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种车钩缓冲装置组装系统及其使用方法，适用于13系列车钩缓冲装置，结构紧凑，排列合理，操作简便，运行平稳，实现流水化作业，有效提高生产效率。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，该系统包括：钩尾框输送线，与所述钩尾框输送线相邻平行布置的缓冲器输送线，安装在所述钩尾框输送线操作端的输送平面以下的钩尾框顶起装置，固定设置在所述缓冲器输送线操作端的输送平面上方的从板支撑装置，固定设置在所述缓冲器输送线的输送平面上方的从板推送装置，固定设置在所述缓冲器输送线操作端与所述钩尾框输送线相对一侧的缓冲器推送装置，固定设置在所述钩尾框输送线的输送平面上方的压缩装置，和与所述钩尾框输送线的操作端固定连接的车钩组成支撑装置；其中，所述钩尾框输送线用于将钩尾框从所述钩尾框输送线的起始端输送到操作端；所述缓冲器输送线的输送平面高出所述钩尾框输送线的输送平面至少一个钩尾框的高度，所述缓冲器输送线的操作端与所述钩尾框输送线的操作端的端面平齐，所述缓冲器输送线用于将缓冲器从所述缓冲器输送线的起始端输送到操作端；所述从板推送装置位于所述从板支撑装置朝向所述缓冲器输送线起始端的一侧，且所述从板推送装置与所述从板支撑装置位于相同高度位置；所述缓冲器推送装置的底部高度与所述缓冲器输送线的输送平面高度一致，且所述缓冲器推送装置的纵向中心线与所述缓冲器输送线的纵向中心线垂直，所述缓冲器推送装置用于推送缓冲器和从板；所述压缩装置与所述钩尾框输送线的操作端端面相距至少一个钩尾框长度的距离，且所述压缩装置底部与所述缓冲器输送线输送平面的高度一致；所述车钩组成支撑装置的顶部高出所述缓冲器输送线输送平面一个缓冲器的高度，且所述车钩组成支撑装置的纵向中心线与所述钩尾框输送线的纵向中心线重合，所述车钩组成支撑装置用于支撑和调整车钩组成的位置。

所述钩尾框输送线和缓冲器输送线均采用链条步进式输送线且前进方向相同；所述钩尾框输送线的输送平面的高度为300mm，所述缓冲器输送线的输送平面的高度为800mm。

所述钩尾框顶起装置包括第一底座、第一驱动装置和顶板；其中，所述钩尾框顶起装置通过所述第一底座固定在地基上，所述第一驱动装置通过第一固定部件固定设置在所述第一底座上，所述顶板与所述第一驱动装置的第一可动部件固定连接，且所述顶板、第一驱动装置和第一底座的中心线重合。