[发明专利]一种自带浮桥模块的运输船舶

说明书

本发明提出一种自带浮桥模块的运输船舶，包括船主体和船舱，船主体顶部中心设有相配置的球绞支座及驱动装置，球绞支座顶部与船舱底部中心相连，驱动装置驱动球绞支座旋转带动船舱转动，船舱底部及船主体顶部相对应的位置设有固定装置和回转支承装置。本发明船舶的货舱可以作为浮桥模块使用，受水流速及波浪的影响较小，且连接部分也易于拆卸，应急能力强。

技术领域

本发明属于浮桥的技术领域，尤其涉及一种自带浮桥模块的运输船舶。

背景技术

目前在浮桥的领域发展比较完善，现在的浮桥主要形式大多是多个浮桥模块拼接，结构形式比较单一，结构复杂安装拆卸不方便，且搭载速度慢，大多需要专门运输工具运输浮桥模块到指定位置，且运输工具功能比较单一，运输到指定位置后，进行各个浮桥模块的搭接，而且在环境比较恶劣的情况下，比如流速较大，波浪稍高的时候，搭接的浮桥的适应性比较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种自带浮桥模块的运输船舶，船舱可以灵活的转动，多个船舶的船舱进行搭接，形成一座连续浮桥。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种自带浮桥模块的运输船舶，其特征在于，包括船主体和船舱，所述船主体顶部中心设有相配置的球绞支座及驱动装置，所述球绞支座顶部与所述船舱底部中心相连，驱动装置驱动球绞支座旋转带动船舱转动，船舱底部及船主体顶部相对应的位置设有固定装置和回转支承装置。

按上述方案，所述固定装置包括上连接块、下连接块和连接轴，所述上、下连接块均为开有中心通孔的块体，上连接块设于所述船舱底部，下连接块设于船主体顶部，所述连接轴与上、下连接块的中心通孔相配置，连接上、下连接块。

按上述方案，所述回转支撑装置包括环形回转支承和弧形回转支承，所述中心回转支承包括环形上滑轨和环形下滑轨，所述环形上滑轨安设于所述船舱底部中心，所述环形下滑轨安设于所述船主体顶部中心，环形下滑轨上设有滚珠；所述弧形回转支承包括弧形上滑轨和弧形下滑轨，所述弧形上滑轨对称设于船舱底部两侧，所述弧形下滑轨对称设于船主体顶部两侧，弧形下滑轨上设有滚珠。

按上述方案，所述船舱包括底板、左侧板、右侧板、前板和后板，左、右侧板底部与底板固连，前、后板底部与底板铰接相连，左、右侧板和前、后板均铰接相连，前、后板顶部均间隔设有铰接轴套，前、后板顶部的铰接轴套交叉设置。

按上述方案，所述球绞支座顶部边缘为锯齿状，所述驱动装置为驱动电机和传动齿轮，所述驱动电机与传动齿轮相联，驱动传动齿轮旋转，传动齿轮与球绞支座边缘相配置。

本发明的有益效果是：提供一种自带浮桥模块的运输船舶，将船舶运输技术与浮桥技术结构起来，充分利用球绞支座转动灵活性，能承受较大的压力等优点，当不作为浮桥模块使用时，可为一般运输船舶使用，比如运输救灾物质等；当作为浮桥模块使用时，不需要专用的运输工具来运输浮桥模块，船舱可以作为浮桥模块使用，启动驱动装置，通过球绞支座使货舱转动到指定位置，与其他此类型的浮桥模块相快速搭接，形成连续浮桥，该浮桥受水流速及波浪的影响较小，且连接部分也易于拆卸，应急能力强。在环境恶劣的情况下，可以一边作为运输船运送救援物质，同时也可以作为浮桥模块搭接浮桥，可有效的处理一些险情，可广泛用于临时通行，抢险救灾，及货物运输等，对于工程救援有着重大的意义。

附图说明

图1为本发明一个实施例的运输状态的结构示意图。

图2为本发明一个实施例的浮桥状态的结构示意图。

图3为本发明一个实施例的球绞支座与驱动装置配合的结构示意图。

图4为本发明一个实施例的固定装置的拆分示意图。

图5为本发明一个实施例的回转支撑装置的分布示意图。

图6为本发明一个实施例的船舱搭接的结构示意图。