[发明专利]一种车载天线测量和分析转接装置

说明书

技术领域

本发明涉及车载收音机天线测试领域，且特别涉及一种车载天线测量和分析转接装置。

背景技术

汽车收收音机分为拉杆天线和玻璃天线，而由于受到外观和使用条件的限制，拉杆天线的长度往往小于波长长度，并且车辆结构会限制天线安装在汽车顶面或者尾部，这样天线的接收性能会降低很多，为了保证接收的效果通常会有低噪声放大器(Low Noise Amplifier,LNA)与天线进行匹配，信号经LNA通过馈线送与收音机接收端。低噪声放大器的构成主要包括输入、输出匹配网络和直流偏置网络等。

为保证汽车AM/FM收音机天线能在各种环境下可靠地工作，天线的LNA设计的好坏起着关键的作用。天线设计师经常要去现场花大量的时间进行信号匹配工作并分析不同信号条件下的天线效果，收音机天线测试过程中容易遇到接口不匹配和接收信号场强不匹配的问题。

发明内容

本发明提出一种车载天线测量和分析转接装置，运用本转接系统与频谱分析仪及网络分析仪进行配合能够更实用和耗时更少的进行相关参数的测量，更方便在远场射频实验室等对天线进行参数的测量，并在测量中对关键参数进行分析与评估，保证测试的准确性和一致性。

为了达到上述目的，本发明提出一种车载天线测量和分析转接装置，包括：

分频器，连接于两路矢量信号发生器，接收所述信号发生器发出的激励信号；

混频器，连接于所述两个分频器，接收所述两个分频器发出的信号并进行混频处理，所述混频器另一端连接于被测设备；

阻抗转换器，分别设置于所述分频器和混频器之间，以及混频器和被测设备之间。

进一步的，所述两路激励信号经由所述分频器处理并产生10DB的衰减。

进一步的，所述两路激励信号经由设置于所述分频器和混频器之间的阻抗转换器产生5DB的衰减。

进一步的，所述两路激励信号经由所述混频器处理并产生3DB的衰减。

进一步的，所述混频器处理后的信号经由设置于所述混频器和被测设备之间的阻抗转换器产生10DB的衰减。

进一步的，所述被测设备连接到频谱仪显示经由被测设备处理的信号测量结果。

进一步的，该装置还包括SMA接头固定夹具，用于固定SMA接头。

本发明提出的车载天线测量和分析转接装置，针对收音机天线测试过程中遇到的接口不匹配和接收信号场强不匹配问题，提出了在被测有源天线与后端测试设备之间增加一个接口转换装置，该装置由SMA接头固定夹具、阻抗转换器、混频器及分频器的集成。测量转接模块系统配合网络分析仪与频谱分析仪进行测试，并能够针对不同的测量参数给出了一致很好的测量结果。运用本转接装置能够准确的在装车测试前对车载LNA测试项目进行一致性很好的测量，更方便产品研发中参数的准确测量及各种相关数据的总结、对比，对快速发现设计缺陷并对设计进行有针对性地改进有很大帮助，而且极大的提高了设计的工作效率。

附图说明

图1所示为本发明较佳实施例的车载天线测量和分析转接装置结构示意图。

图2所示为本发明较佳实施例的转接装置校准参数结构示意图。

图3所示为本发明较佳实施例的转接装置噪声测量结构示意图。

图4所示为本发明较佳实施例的转接装置噪声测量结果示意图。

具体实施方式

以下结合附图给出本发明的具体实施方式，但本发明不限于以下的实施方式。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用于方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

请参考图1，图1所示为本发明较佳实施例的车载天线测量和分析转接装置结构示意图。本发明提出一种车载天线测量和分析转接装置，包括：分频器100，连接于两路矢量信号发生器10，接收所述信号发生器10发出的激励信号；混频器200，连接于所述两个分频器100，接收所述两个分频器100发出的信号并进行混频处理，所述混频器200另一端连接于被测设备20；阻抗转换器300、400，分别设置于所述分频器100和混频器200之间，以及混频器200和被测设备20之间。