[发明专利]一种雪橇车

说明书

技术领域

本发明涉及雪橇车技术领域，更具体的说是涉及一种雪橇车。

背景技术

雪橇车或公路雪橇多年来一直用于娱乐和竞赛目的，这样的雪橇车通常 无动力，并且用于下坡滑行，以便通过重力获得并保持下坡的动量。骑手一 般将身体倾斜或坐在车身上方，双脚向前伸展。

在最近的一次产品改型中，雪橇车通过制动机构减速，该制动机构以枢 轴的形式减速，所述制动机构降低了地面上的雪橇车主体，或者将制动机构 附接到雪橇车主体并与一个或多个车轮相接触。大家熟知的雪橇车需要主动 利用制动机构来使雪橇车减速或者停车，所以传统雪橇车的第一个缺点在于 对行人和其他雪橇车骑手的安全隐患，这些骑手需要在重力作用下移动。雪 橇车的第二个缺点是当骑手没有骑上雪橇车时，机动性差；当空雪橇车需要 推动和转向挪动时，在不使用制动机构的情况下，机动性差；通常雪橇车很 重，这种缺点也导致其操作起来很蹩脚。

例如，在骑手结束骑行并且骑手已从雪橇车下来后，可能难以将雪橇车 移至远离其他雪橇车运动路线的安全位置。

因此，如何提供一种结构简单、安全系数高、操作灵活的雪橇车是本领 域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种结构简单、安全系数高、操作灵活的雪橇 车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种雪橇车，包括：雪橇车本体，所述雪橇车本体由车体、前轴总成、 后轴总成和液压制动组件构成；其中，所述前轴总成包含有转向柱、前轮组 件、轴承组件和底盘；所述转向柱和所述前轮组件通过焊接件固定连接；在 所述后轴总成上从左至右依次设置有后轮、后轮毂和液压制动盘；所述液压 制动组件包括液压制动杆、液压制动钳和所述液压制动盘，在所述液压制动 杆下端连接的制动杆线；连接两个所述液压制动钳的制动钳线；所述制动杆 线与所述制动钳线汇集处的刹车线管；其特征在于，还包括：设置在所述车 体内部的脚部空间和座椅；在所述前轮组件上从左至右依次内黄卡、滚珠轴 承、止轮垫、前轮以及前轮胎；与所述液压制动组件配合的车把。

优选的，在上述一种雪橇车中，所述后轴总成的各部分结构之间通过螺 钉、平垫圈以及弹簧销紧垫圈连接固定。

优选的，在上述一种雪橇车中，所述转向柱分为上转向柱和下转向柱。

优选的，在上述一种雪橇车中，在所述前轮上固定有螺栓，与所述螺栓 配合使用的所述平垫圈和螺母。

优选的，在上述一种雪橇车中，在所述轴承组件上设置有支撑块，以及 固定所述支撑块的螺钉。

优选的，在上述一种雪橇车中，在所述座椅的周围安装有座椅支架。

优选的，在上述一种雪橇车中，所述止轮垫上安装有止轮垫弹簧和滚子。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种雪 橇车，它包括一个前转向轮和两个后不可转向轮，当雪橇车不使用时，通过 向前移动把手的偏置装置将制动机构施加到前磨损块，使其制动；当雪橇车 正在使用时，通过骑手对车把杆的正面控制，将把车杆拉回以释放雪橇车；如 果松开车把，雪橇车将通过其前部落到磨损垫上而自动制动，从而停止雪橇 车滑行，通过这种结构，当骑手下车并且将转向柱推向自动制动位置，使得 在无人驾驶时雪橇车也无法移动。这反过来又提高了行人和无人雪橇车附近 的其他骑手的安全性。

本发明的雪橇车中，手动制动机构通过装配到车把操作的手动制动杆连 接到转向机构，并且使得液压流体能够接合装配到后轴组件的双盘式制动器 上，并且将盘上的盘垫接合到后方轴上；转向机构使得当骑手将雪橇车沿着 轨道行驶时，不管身高较矮(最矮900mm)或较高(最高2250mm)的骑手 都可灵活伸展，后轮具有固有的橡胶翻新设计，便于更换。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不 付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明的整体结构示意图。

图2附图为本发明的前轴总成图。

图3附图为本发明的后轴总成图。

图4附图为本发明的液压制动组件图。

图5附图为本发明的前轮组件图。

附图说明：