[发明专利]一种传动带式无级变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及传动带式无级变速装置。

背景技术

现有的无级变速机构受结构的影响，其传动带容易受损，且不能承受较大载荷。因此，需要发明一种新型传动带式无级变速装置。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种传动带式无级变速装置，包括传动轮A、传动轮B和传动带，所述传动带与所述传动轮A和所述传动轮B配合设置，所述传动轮A和所述传动带之间的配合关系受控制装置控制，所述传动轮B和所述传动带之间的配合关系受控制装置控制，在所述传动带和所述传动轮A之间和/或在所述传动带和所述传动轮B之间设置传动带径向趋远调整机构。

本发明中，所谓的“传动带径向趋远调整机构”是指当所述传动带与传动轮的配合面在半径方向上向远离轴心调整时，能够将所述传动带向外推进的机构，其目的使为了减少传动轮对传动带施加的压力。

本发明中，所述控制装置可选择性地选择设为槽宽调节机构。

本发明中，应根据动力与传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:本发明所公开的传动带式无级变速装置能有效改善传动带的受力，延长其使用寿命，使其能够承受较大载荷。

附图说明

图1：本发明实施例1的结构示意图；

图2：本发明实施例2的结构示意图；

图3：本发明实施例3的结构示意图；

图4：本发明实施例4的结构示意图；

图5：本发明实施例5的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

一种传动带式无级变速装置，如图1所示，包括传动轮A 1、传动轮B 2和传动带3，所述传动带3与所述传动轮A 1和所述传动轮B 2配合设置，所述传动轮A 1和所述传动带3之间的配合关系受控制装置控制，所述传动轮B 2和所述传动带3之间的配合关系受控制装置控制，在所述传动带3和所述传动轮A 1之间设置一个传动带径向趋远调整机构4，在所述传动带3和所述传动轮B 2之间设置一个传动带径向趋远调整机构4，并使所述传动带径向趋远调整机构4均设置在所述传动带3的内侧。

实施例2

一种传动带式无级变速装置，如图2所示，包括传动轮A 1、传动轮B 2和传动带3，所述传动带3与所述传动轮A 1和所述传动轮B 2配合设置，所述传动轮A 1和所述传动带3之间的配合关系受控制装置控制，所述传动轮B 2和所述传动带3之间的配合关系受控制装置控制，在所述传动带3和所述传动轮A 1之间设置一个传动带径向趋远调整机构4，并使所述传动带径向趋远调整机构4设置在所述传动带3的内侧。

作为可变换的实施方式，本发明实施例2还可选择性地选择仅在所述传动带3和所述传动轮B 2之间设置一个传动带径向趋远调整机构4，且使所述传动带径向趋远调整机构4设置在所述传动带3的内侧(图中未示)。

实施例3

一种传动带式无级变速装置，如图3所示，包括传动轮A 1、传动轮B 2和传动带3，所述传动带3与所述传动轮A 1和所述传动轮B 2配合设置，所述传动轮A 1和所述传动带3之间的配合关系受控制装置控制，所述传动轮B 2和所述传动带3之间的配合关系受控制装置控制，在所述传动带3和所述传动轮A 1之间设置两个传动带径向趋远调整机构4，并使所述传动带径向趋远调整机构4设置在所述传动带3的内侧。

作为可变换的实施方式，本发明实施例3还可选择性地在所述传动带3和所述传动轮B 2之间设置两个传动带径向趋远调整机构4，且使所述传动带径向趋远调整机构4设置在所述传动带3的内侧(图中未示)。

实施例4

一种传动带式无级变速装置，如图4所示，包括传动轮A 1、传动轮B 2和传动带3，所述传动带3与所述传动轮A 1和所述传动轮B 2配合设置，所述传动轮A 1和所述传动带3之间的配合关系受控制装置控制，所述传动轮B 2和所述传动带3之间的配合关系受控制装置控制，在所述传动带3和所述传动轮A 1之间设置两个传动带径向趋远调整机构4，在所述传动带3和所述传动轮B 2之间设置两个传动带径向趋远调整机构4，并使所述传动带径向趋远调整机构4均设置在所述传动带3的内侧。

本发明实施例4在具体实施时，可选择性地选择使四个所述传动带径向趋远调整机构4中的一个、两个、三个或四个趋远设置。

实施例5