[发明专利]一种汽车厂堆垛式移车停车装置有效
申请号: | 201710303910.0 | 申请日: | 2017-05-03 |
公开(公告)号: | CN106939720B | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 赵子宁;彭红星 | 申请(专利权)人: | 彭红星 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 448159 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车厂 堆垛 式移车 停车 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车厂堆垛式移车停车装置,具体地说是通过阶梯的转动,并通过液压缸实现了将地表上的车移动到空中的停车台上的装置,属于汽车停放设备领域。
背景技术
随着我国经济社会的发展,汽车的销量越来越高,汽车厂占地面积也是越来越大,加之目前汽车销售服务中心的数量也是越来越多,汽车停放占地面积也是越来越大,从而建设用地面积变大,需要减少汽车停放占地面积的汽车厂数量也是越来越多。
但现在的汽车厂停车往往都是客户的车开来之后,直接停放在厂内大院中,停车数量有限,浪费了大量的土地面积的同时,车辆暴露在室外,对车身也是有伤害,另外汽车厂进车很多的时候,导致外来车辆没有地方存放,无处停车问题亟待解决。
发明内容
针对上述不足,本发明提供了一种汽车厂堆垛式移车停车装置。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种汽车厂堆垛式移车停车装置,包括保护盖、承重立柱、第四停车台、第三停车台、第二停车台、第一停车台、超声波传感器、车轮、车轮主轴、车厢、第一电动机、第二电动机、第三电动机、第四电动机、液压缸驱动器、电池模块、输入按键、控制器、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、液压缸驱动器基座、控制器基座、第一主轴、第二主轴、第三主轴、第四主轴、第四阶梯、第三阶梯、第二阶梯和第一阶梯,所述保护盖与承重立柱相固定,所述承重立柱安装在车厢中间位置竖直安装,所述第四停车台与承重立柱相固定,所述第三停车台安装在承重立柱上,其位置位于第四停车台下方,所述第二停车台安装在承重立柱上,其位置位于第三停车台下方,所述第一停车台与承重立柱相固定,其位置位于第二停车台和车厢之间,所述超声波传感器与车厢相固定,所述车轮安装在车轮主轴上,所述车轮主轴安装在车厢下部,所述第一电动机安装在第一停车台两侧,所述第二电动机安装在第二停车台两侧,所述第三电动机安装在第三停车台两侧,所述第四电动机安装在第四停车台两侧,所述液压缸驱动器安装在液压缸驱动器基座上,所述电池模块安装在车厢上,所述输入按键安装在控制器上,所述控制器与控制器基座相固定,所述第一液压缸安装在第四停车台和第三停车台之间,所述第二液压缸安装在第三停车台和第二停车台之间,所述第三液压缸安装在第二停车台和第一停车台之间,所述液压缸驱动器基座安装在车厢后部,所述控制器基座与车厢相固定,所述第一主轴与第一电动机主轴相固定,所述第二主轴与第二电动机主轴相固定,所述第三主轴安装在第三电动机主轴上,所述第四主轴安装在第四电动机主轴上,所述第四阶梯安装在第四主轴上,所述第三阶梯与第三主轴相固定,所述第二阶梯与第二主轴相固定,所述第一阶梯与第一主轴相固定。
所述第一液压缸包括液压缸上基座、液压缸活塞、液压缸缸体和液压缸下基座,所述液压缸上基座与第四停车台相固定,所述液压缸活塞连接液压缸上基座和液压缸缸体,所述液压缸缸体和液压缸下基座相固定,所述液压缸下基座和第三停车台相固定。
所述第一停车台面积大于第二停车台面积,所述第二停车台面积大于第三停车台面积,所述第三停车台面积大于第四停车台面积。
所述第一主轴和第一阶梯连接不可相对转动,所述第二主轴和第二阶梯连接不可相对转动,所述第三主轴和第三阶梯连接不可相对转动,所述第四主轴和第四阶梯连接不可相对转动。
所述第一停车台可相对承重立柱上下移动,所述第二停车台可相对承重立柱上下移动,所述第三停车台可相对承重立柱上下移动,所述第四停车台可相对承重立柱上下移动。
该发明的有益之处是,该发明通过第一电动机、第二电动机、第三电动机和第四电动机的选装带动第一阶梯、第二阶梯、第三阶梯和第四阶梯的转动,从而完成了汽车向平台的移动功能;通过液压缸驱动器控制液压缸伸缩,完成了停车台的升降,从而节省了停车占地面积;通过超声波传感器的作用,检测装置周围是否有人,保护了存车安全;通过保护盖的作用,用最小面积的保护盖,减少了雨雪的腐蚀。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明图1的后视结构示意图;
图3为本发明图1的后上方结构示意图;
图4为本发明图1的前部结构示意图;
图5为本发明图1 的第一液压缸结构示意图;
图6为本发明图1的上车装置结构示意图。
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