[发明专利]加盖车轮紧固件及其组装方法

说明书

加盖紧固件设置有位于所述螺母主体上用于将所述盖子紧固在所述螺母主体上的偏转突起。所述偏转突起配合在所述盖子的所述双重壁边缘内。在组装过程中，所述突起通过简单的方法偏转。

技术领域

本发明一般涉及紧固件，更具体地涉及具有装饰盖子的紧固件。

背景技术

紧固件多用于将多个零件连接在一起。通常，紧固件至少包括螺纹部分和其上的一个或更多的扭转表面。扭转表面设计用于接受工具的扭力，例如，套筒扳手或其它扳钳，其用于拧紧或松开紧固件。传统的紧固件，例如螺母，紧固件具有内螺纹和6个扭力表面，6个扭力表面围绕内螺纹呈六角形。然而，另外的紧固件具有外螺纹，例如螺栓和螺钉。紧固件还可能具有与上述不同数量的扭力表面。

装饰性的车轮紧固件已经成为汽车造型中车轮美感的重要组成部分。特别是，许多汽车消费者被汽车车轮的美感所吸引，因为这通常是汽车的独特部分。结果，汽车更加普遍，由于车轮螺母在车轮中心周围形成高度可见的图案，车轮螺母成为车轮美学的一个组成部分。然而，汽车车轮螺母非常容易受腐蚀，由于车辆的车轮经常遇到潮湿和咸的环境。当然，车轮螺母的可见表面上的腐蚀大大降低了车轮和汽车的美感。

一种非常成功地处理车轮螺母美感的方法是不锈钢加盖轮螺母。在该解决方案中，螺母主体用不锈钢盖盖住。由于不锈钢耐腐蚀，耐用和视觉吸引，加不锈钢盖的车轮螺母已经能够满足美感上令人满意的车轮螺母的大部分需求。加不锈钢盖的车轮螺母的另外的优点不锈钢的颜色，闪亮银色，通常与大多数汽车车轮的颜色匹配。

为了满足不断增长的全球能源需求，汽车制造商已经要求供应商减少组件的重量，例如，车轮螺母。本发明人认为，加盖紧固件的改进设计，可以改善减轻重量和简化组装，同时保持最高行业标准的耐久性，功能性和美观性。

发明内容

用于车辆车轮的紧固件，具有紧固件主体，其包括围绕紧固件主体的轴线的螺纹；顶部部分，其具有围绕所述顶部部分配置的扭力表面；底部部分，其具有位于所述顶部部分下方的圆形截面；其中，所述底部部分径向延伸超出所述顶部部分，并在所述底部部分与所述顶部部分的交接处形成有架子；多个突起位于所述架子上，其中所述多个突起径向向外延伸超出所述底部部分的所述圆形截面；盖子具有壁，所述盖子配置在所述紧固件主体的所述顶部部分上，并且部分配置在所述紧固件主体的所述底部部分上；所述盖子配置在所述底部部分的部分具有双重壁，其中所述盖子的所述双重壁部分位于所述多个突起的附近。

一种将盖子组装到紧固件主体上的方法，所述紧固件主体包括围绕所述紧固件主体的轴线的螺纹；顶部部分，其具有围绕所述顶部部分设置的多个扭转平面；底部部分，其具有位于所述顶部部分下方的圆形截面；其中，所述底部部分径向延伸超出所述顶部部分，并在所述顶部部分与所述底部部分的交接处形成有架子；多个突起设置在所述架子上，其中所述多个突起轴向向上朝向所述顶部部分延伸；所述盖子包括壁，其具有双重壁的边缘；方法具有步骤：将紧固件主体的所述顶部部分放置在所述盖子内；朝向所述盖子冲压所述紧固件主体的所述底部部分，以使所述多个突起位于所述盖子的所述双重壁部分附近；使所述多个突起径向向外偏转超出所述紧固件主体的所述底部部分的所述圆形截面。

附图说明

通过结合附图阅读下面的说明书，可以全面理解本发明，附图包括：

图1为一实施例的加盖紧固件的剖面图和俯视图；

图2为一实施例的螺母主体的剖面图、侧视图和俯视图；

图3为另一实施例的螺母主体的剖面图、侧视图和俯视图；

图4为一实施例的盖子的仰视图、侧视图和俯视图；

图5为另一实施例的加盖紧固件的剖面图和俯视图；

图6为一实施例的加盖紧固件在组装过程中的剖面图；

图7为一实施例的加盖紧固件的组装流程图。

具体实施方式