[发明专利]一种可伸缩道闸杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种可伸缩道闸杆，应用于道闸安装技术领域。

背景技术

道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，被广泛应用于停车场、各大小区及企业厂房内，道闸杆用于道闸上起阻挡作用，传统的道闸杆为具有一定长度的直杆，这种类型道闸杆在运输时很不方便，同时在小区使用时，由于固定尺寸的限制，当遇到行人或自行车时，也需要提升道闸杆，使用起来很不方便。

发明内容

为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种可伸缩道闸杆，具有运输便捷、使用方便的优点。

本发明公开了一种可伸缩道闸杆，包括：主闸杆、副闸杆、安装板、气缸、连接杆、辅助轮，所述主闸杆为空心杆，所述副闸杆滑动安装主闸杆的右侧，所述安装板竖直固接在主闸杆内部左侧，所述气缸水平安装在安装板的左端面上，所述气缸的伸缩杆向右穿过安装板且末端与连接杆左端固接在一起，所述连接杆水平设置，所述连接杆的右端与副闸杆的左端面上，所述主闸杆内部右侧通过转轴转动安装有两个辅助轮。

所述主闸杆的内、外两侧的内壁上均固接一个凸块，所述副闸杆内、外两侧的外壁上开有与凸块相匹配的凹槽。

两个辅助轮在同一条直线上，且副闸杆下侧外壁上开有与供辅助轮行走的线槽。

所述副闸杆为左端封闭的空心杆。

所述副闸杆的长度为1.5-2米。

采用本技术方案，具有以下优益效果：

1、运输便捷；

2、使用方便。

附图说明

图1是本发明一种可伸缩道闸杆的结构示意图；

图2是本发明中主闸杆的纵截面结构示意图；

图3是本发明中副闸杆的纵截面结构示意图。

其中：1-主闸杆；2-副闸杆；3-安装板；4-气缸；5-连接杆；6-辅助轮；11-凸块；21-凹槽；22-线槽。

具体实施方式

如图1-3所示，本发明公开了一种可伸缩道闸杆，包括：主闸杆1、副闸杆2、安装板3、气缸4、连接杆5、辅助轮6，所述主闸杆1为空心杆，所述副闸杆2滑动安装主闸杆1的右侧，所述安装板3竖直固接在主闸杆1内部左侧，所述气缸4水平安装在安装板3的左端面上，所述气缸4的伸缩杆向右穿过安装板3且末端与连接杆3左端固接在一起，所述连接杆3水平设置，所述连接杆3的右端与副闸杆2的左端面上，所述主闸杆1内部右侧通过转轴转动安装有两个辅助轮6。

所述主闸杆1的内、外两侧的内壁上均固接一个凸块11，所述副闸杆2内、外两侧的外壁上开有与凸块11相匹配的凹槽21。

两个辅助轮6在同一条直线上，且副闸杆2下侧外壁上开有与供辅助轮6行走的线槽22。

所述副闸杆2为左端封闭的空心杆。

所述副闸杆2的长度为1.5-2米。

本发明是这样实施的：将副闸杆2滑动安装在主闸杆1之间，在运输时，可通过气缸4将副闸杆2收缩，从而降低整个闸杆的长度，运输起来更方便，同时在使用时，在行人流量较多时，可收起副闸杆2，此时行人可从主闸杆1的右侧行走，当夜晚人流量较少时，将副闸杆2伸出即可。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。