[发明专利]一种离合踏板杆

说明书

本发明公开了一种离合踏板杆，包括离合踏板杆本体，所述离合踏板杆本体的一端焊接有焊接件，所述焊接件上固定有离合脚踏板，所述离合脚踏板的表面安装有橡胶摩擦垫，所述离合踏板杆本体上设置有弹簧片，所述弹簧片连接有绳索。本发明，通过离合踏板杆本体的表面设置有马氏体不锈钢保护层，马氏体不锈钢保护层可以保护离合踏板杆本体不受外界的破坏，使离合踏板杆本体具有高强度的耐磨性，通过离合踏板杆本体与离合脚踏板经过焊接件连接，使离合踏板杆本体与离合脚踏板连接更加的稳固，不易发生断裂现象，通过离合脚踏板的表面安装有橡胶摩擦垫，增大了脚部与离合脚踏板之间的摩擦力，避免发生打滑现象。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体是一种离合踏板杆。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。离合踏板杆是汽车零部件之一，但是传统的离合踏板杆功能比较单一，且离合踏板杆长时间的使用容易发生磨损，使汽车的安全性带来隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种离合踏板杆，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种离合踏板杆，包括离合踏板杆本体，所述离合踏板杆本体的一端焊接有焊接件，所述焊接件上固定有离合脚踏板，所述离合脚踏板的表面安装有橡胶摩擦垫，所述离合踏板杆本体上设置有弹簧片，所述弹簧片连接有绳索。

优选的，所述离合踏板杆本体的表面设置有马氏体不锈钢保护层。

优选的，所述离合踏板杆本体的一端安装有固定轴。

优选的，所述离合脚踏板为长方体结构。

优选的，所述弹簧片的表面涂有防锈油。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构科学合理，使用方便高效；通过离合踏板杆本体的表面设置有马氏体不锈钢保护层，马氏体不锈钢保护层可以保护离合踏板杆本体不受外界的破坏，使离合踏板杆本体具有高强度的耐磨性，延长了离合踏板杆的使用寿命；通过离合踏板杆本体与离合脚踏板经过焊接件连接，使离合踏板杆本体与离合脚踏板连接更加的稳固，不易发生断裂现象；通过离合脚踏板的表面安装有橡胶摩擦垫，增大了脚部与离合脚踏板之间的摩擦力，避免发生打滑现象，并且橡胶摩擦垫具有较好的弹性，踩踏离合脚踏板时更加的舒适，提高了离合踏板杆的实用性；通过弹簧片的表面涂有防锈油，使该弹簧片具有耐腐蚀的功效。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的离合脚踏板结构示意图。

图中：1-离合踏板杆本体、2-马氏体不锈钢保护层、3-焊接件、4-离合脚踏板、5-绳索、6-弹簧片、7-固定轴、8-橡胶摩擦垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。