[发明专利]一种用于双门架叉车的直接电驱动泵控节能系统

权利要求书

1.一种用于双门架叉车的直接电驱动泵控节能系统，包括泵驱动控制组件、控制安全阀组件、执行组件和传感控制组件，其特征在于：

所述泵驱动控制组件包括上位机(1)、连接面板(2)、再生制动变频器(3)、永磁同步电机(4)和液压泵(5)，上位机(1)通过连接面板(2)连接再生制动变频器(3)，再生制动变频器(3)连接永磁同步电机(4)，永磁同步电机(4)连接液压泵(5)；

所述控制安全阀组件包括双向常闭提升安全阀(6)、三位四通电磁换向阀(7)和减压阀(11)，双向常闭提升安全阀(6)的进油口和减压阀(11)的进油口分别连接到液压泵(5)的出油口，双向常闭提升安全阀(6)的出油口与三位四通电磁换向阀(7)的进油口连通；

所述执行组件包括第一单作用液压缸(8)、分流集流平衡阀(9)和第二单作用液压缸(10)，所述三位四通电磁换向阀(7)的两个工作油口分别连接第一单作用液压缸(8)的无杆腔和分流集流平衡阀(9)进油口，分流集流平衡阀(9)的两个出油口分别连接两个第二单作用液压缸(10)的无杆腔，所述第一单作用液压缸(8)驱动叉车内门架，第二单作用液压缸(10)驱动叉车外门架；

所述传感控制组件包括第一压力传感器(13)、第二压力传感器(14)、第一SGW/SGI位移编码器(21)和第二SGW/SGI位移编码器(15)，第一压力传感器(13)设置在液压泵(5)的出油口和双向常闭提升安全阀(6)进油口之间的油路上，第二压力传感器(14)设置在双向常闭提升安全阀(6)与所述三位四通电磁换向阀(7)之间的油路上，第二SGW/SGI位移编码器(15)与所述分流集流平衡阀(9)的进油口连通，第一SGW/SGI位移编码器(21)连接在三位四通电磁换向阀(7)与第一单作用液压缸(8)之间的油路上；

所述双向常闭提升安全阀(6)和三位四通电磁换向阀(7)之间的油路上连接蓄能器(20)。

2.根据权利要求1所述的用于双门架叉车的直接电驱动泵控节能系统，其特征在于再生制动变频器(3)包括并联的制动电阻R_brake(16)和并联的储电电容。

3.根据权利要求1所述的用于双门架叉车的直接电驱动泵控节能系统，其特征在于再生制动变频器(3)通过相电流探头(18)和相电压探头(19)连接永磁同步电机(4)。

4.根据权利要求1所述的用于双门架叉车的直接电驱动泵控节能系统，其特征在于永磁同步电机(4)带有旋转变压器。

5.根据权利要求1所述的用于双门架叉车的直接电驱动泵控节能系统，其特征在于第一压力传感器(13)还与减压阀(11)连接。

6.根据权利要求1所述的用于双门架叉车的直接电驱动泵控节能系统，其特征在于第一压力传感器(13)、第二压力传感器(14)、第二SGW/SGI位移编码器(15)和第一SGW/SGI位移编码器(21)均连接到连接面板(2)上。

7.根据权利要求1所述的用于双门架叉车的直接电驱动泵控节能系统，其特征在于上位机(1)具有磁盘空间管理命令模块和可编程计算机控制器。

8.根据权利要求1所述的用于双门架叉车的直接电驱动泵控节能系统，其特征在于蓄能器(20)是弹簧式蓄能器或者隔膜式蓄能器。

9.根据权利要求2所述的用于双门架叉车的直接电驱动泵控节能系统，其特征在于制动电阻R_brake利用开关实现通断控制。