[发明专利]一种列车控制网络系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及列车控制技术领域，特别是涉及一种列车控制网络系统及其控制方法。

背景技术

随着科学技术的发展，网络智能化已经被应用于各行各业。列车作为一种重要的交通工具，为了保证运行的安全和运载性能，其智能化越来越高。

目前，符合TCN标准的列车控制网络有两种分布方式，一种是以模块独立的形式分布的，如输入/输出信号采集是由分布在列车不同位置的I/O模块进行处理的；另一种是以板卡独立的形式分布的，如采集司机室输入/输出信号的板卡位于司机室内，采集机械间设备的输入/输出信号的板卡位于机械间。上述的列车控制网络具有以下缺点，一是I/O模块或者I/O板卡分布在列车不同的部分，占用空间；二是提供给列车控制管理系统的I/O信号与提供给网络布局中逻辑控制单元LCU的I/O信号存在重复设计，造成成本的浪费。

因而，如何解决以上问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种列车控制网络系统及其控制方法，可以避免I/O模块或者I/O板卡分布在列车不同的部分，占用大量空间，以及解决提供给列车控制管理系统的I/O信号与提供给网络布局中逻辑控制单元LCU的I/O信号存在重复设计造成成本的浪费的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种列车控制网络系统，包括：

数据采集处理模块，用于采集列车上预设运行部件的运行状态的反馈数据信息；

列车控制管理模块，用于根据所述数据采集处理模块采集的所述反馈数据信息控制列车的运行；

逻辑控制模块，用于在所述列车控制管理模块故障时，根据所述数据采集处理模块采集的所述反馈数据信息控制列车的运行。

优选地，所述数据采集处理模块还用于通过冗余判断以及自诊断判断采集的数据信息是否正确，并在所述数据信息正确时将所述反馈数据信息发送至所述列车控制管理模块和所述逻辑控制模块。

优选地，所述数据采集处理模块通过MVB总线和所述列车控制管理模块进行通信连接。

优选地，所述数据采集处理模块通过CAN总线和所述逻辑控制模块进行通信连接。

一种列车控制网络控制方法，用于如上述任一项所述的列车控制网络系统，包括：

通过数据采集处理模块采集列车上预设运行部件的运行状态的反馈数据信息；

判断所述列车的列车控制管理模块是否故障；

若是，则通过该列车上的逻辑控制模块根据所述反馈数据信息控制列车的运行；

若否，则通过该列车上的列车控制管理模块根据所述反馈数据信息控制列车的运行。

优选地，在通过数据采集处理模块采集列车上预设运行部件的运行状态的反馈数据信息之后，还包括：

判断所述反馈数据信息是否正确，并在判定所述反馈数据信息正确时，执行判断所述列车的列车控制管理模块是否故障的步骤。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本发明实施例所提供的一种列车控制网络系统，包括：数据采集处理模块，用于采集列车上预设运行部件的运行状态的反馈数据信息；列车控制管理模块，用于根据数据采集处理模块采集的反馈数据信息控制列车的运行；逻辑控制模块，用于在列车控制管理模块故障时，根据数据采集处理模块采集的反馈数据信息控制列车的运行。将所有的I/O信号处理集成在数据采集处理模块中，从而取消了I/O模块或者I/O板卡在列车中多处布置的布局，减少了占用空间。由数据采集处理模块将采集的反馈数据信息发送至列车控制管理模块和逻辑控制模块，减少了单独为逻辑控制模块设计I/O采集通道信号的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种具体实施方式所提供的列车控制网络系统结构示意图；

图2为本发明一种具体实施方式所提供的列车控制网络控制方法流程图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种列车控制网络系统及其控制方法，可以避免I/O模块或者I/O板卡分布在列车不同的部分，占用大量空间，以及解决提供给列车控制管理系统的I/O信号与提供给网络布局中逻辑控制单元LCU的I/O信号存在重复设计造成成本的浪费的问题。